Lucrări de întreținere (Peugeot Eurovans 807)

Pentru a asigura funcționarea fiabilă a vehiculului, este necesar să se efectueze întreținerea acestuia în timp util. Majoritatea lucrărilor de întreținere și service auto pot fi efectuate singur. În unele cazuri, revizia vehiculului ar trebui încredințată unui atelier. Acest lucru poate fi cauzat de lipsa competențelor și experienței adecvate sau de instrumente de control și măsurare sau de necesitatea unei întrețineri urgente.

Dacă vehiculul este operat în condiții dificile, de exemplu, în condiții de praf, cu remorcă sau în zone urbane, atunci se recomandă efectuarea întreținerii mai frecvent sau în intervale de timp mai scurte.

Intervalul de service pentru un vehicul în condiții normale de funcționare este determinat de factorul timp sau de kilometraj. Producătorul vehiculului a stabilit următoarele intervale de întreținere:

• la fiecare 30.000 de kilometri pentru vehiculele cu motoare pe benzină;
• la fiecare 20.000 de kilometri pentru vehiculele cu motoare diesel sau o dată la doi ani.

Tipuri de monitorizare continuă:

• reumplerea alimentării cu lichid de spălare
• verificarea stării ștergătoarelor și spălătorului de parbriz
• verificarea nivelului uleiului de motor
• verificarea nivelului lichidului de răcire din vasul de expansiune
• verificarea nivelului lichidului de servodirecție
• verificarea presiunii în anvelope și verificarea stării și grosimii plăcuțelor de frână și a discurilor de frână
• verificarea nivelului lichidului de frână
• verificarea luminilor exterioare: lumini de poziție, faruri de fază scurtă și lungă
• verificarea luminilor de marșarier și a luminilor de ceață spate
• verificarea luminilor de frână și a semnalizatoarelor
• testul luminilor de avarie
• testarea semnalului sonor

Planul de întreținere prevede înlocuirea

• ulei de motor. Se efectuează o dată pe an sau după 30.000 de kilometri pentru motoarele pe benzină și 20.000 de kilometri pentru motoarele diesel
• filtru de ulei. Efectuat împreună cu schimbul de ulei de motor
• lichid de frână. Se efectuează o dată la doi ani
• curea de distribuție dințată. Cureaua de distribuție la mașinile cu motor pe benzină este programată să fie înlocuită după 120.000 de kilometri, iar la motoarele diesel - după 160.000 de kilometri sau după 10 ani de funcționare
• filtru de aer. Filtrul de aer trebuie schimbat la fiecare 60.000 de kilometri
• filtru de habitaclu. Filtrul de habitaclu trebuie schimbat cel puțin o dată pe an sau după 30.000 de kilometri pentru motoarele pe benzină și 20.000 de kilometri pentru motoarele diesel
• bujii. La vehiculele cu motor EW10J4/EW12J4, bujiile trebuie înlocuite la fiecare 60.000 de kilometri, iar la un motor ES9J4S - la fiecare 120.000 de kilometri
• filtru de combustibil. Filtrul de combustibil se înlocuiește la fiecare 60.000 de kilometri

Atenție! Sistemul de alimentare al unui vehicul cu motor pe benzină poate avea un filtru de combustibil detașabil instalat pe conducta de alimentare cu combustibil sau un filtru încorporat care face parte din pompa de combustibil. Filtrul încorporat nu necesită întreținere.

Pentru vehiculele cu motor diesel cu filtru de particule, este necesar să adăugați un aditiv special și să înlocuiți filtrul. Frecvența reumplerilor cu aditiv depinde de tipul acestuia. Când se utilizează aditivul DPX 42, acesta trebuie reumplut, iar filtrul trebuie înlocuit la fiecare 80.000 de kilometri. Ca urmare a îmbunătățirilor tehnice, a fost dezvoltat un nou aditiv, Eolys 176, care a făcut posibilă modificarea momentului reumplerii aditivilor și a înlocuirii filtrului de particule. Când se utilizează noul aditiv, intervalele de reumplere și înlocuire sunt de 120.000 de kilometri.

Compartimentul motorului - inspecție vizuală

Trebuie efectuată o inspecție vizuală a următoarelor conducte, furtunuri și conexiuni ale acestora pentru a se asigura că sunt etanșe, fără iritații, porozitate și fragilitate:

• a) conducte de combustibil;
• b) furtunuri ale sistemului de răcire;
• c) conducte de acționare a frânei;
• d) conducte de servodirecție.

Nivelul uleiului de motor - verificare și înlocuire

Nivelul uleiului de motor trebuie verificat la fiecare 600 km. Se recomandă verificarea nivelului uleiului de fiecare dată când realimentați. Joja se află pe lateralul motorului.

Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare doi ani sau după 30.000 de kilometri pentru motoarele pe benzină și 20.000 de kilometri pentru motoarele diesel.

Examinare

1. Așezați mașina pe o suprafață orizontală.

2. Așteptați cel puțin cinci minute dacă motorul a atins temperatura de funcționare pentru a permite uleiului să se scurgă în carter. Cel mai bine este să verificați nivelul uleiului înainte de a porni motorul când acesta este rece.



3. Scoateți joja de nivel. Ștergeți-l cu o cârpă fără scame sau un prosop de hârtie și introduceți-l la loc, apoi scoateți-l din nou. Dacă nivelul uleiului este între marcajele Max. și Min. de pe jojă, atunci totul este în regulă. Dacă nivelul atinge doar marcajul inferior de pe jojă, atunci trebuie adăugat ulei (vezi ilustrația).



Când vine vorba de completarea volumului de ulei de motor, se recomandă respectarea următoarei reguli. Dacă stilul și caracteristicile dumneavoastră de condus sunt moderate, nivelul uleiului ar trebui să fie mai aproape de marcajul inferior de pe jojă. Dacă vehiculul este condus constant cu viteze mari, nivelul uleiului trebuie menținut mai ridicat, adică aproape la marcajul superior de pe jojă.

Adăugarea unei cantități prea mari de ulei de motor va avea un impact negativ asupra motorului. Nivelul uleiului nu trebuie să depășească marcajul MAX de pe jojă. Excesul de ulei se consumă rapid, dar creează și depozite de carbon care au un impact negativ asupra performanței motorului și a emisiilor de gaze de eșapament. Excesul de ulei de motor la vehiculele pe benzină poate deteriora convertorul catalitic.



O parte din uleiul de motor se arde din cauza frecării. Prin urmare, consumul de petrol este natural. Un motor funcțional consumă aproximativ 0,5 litri de ulei la 1000 km.

Calitatea uleiului de motor este desemnată de standardul corespunzător al producătorilor de automobile și uleiuri, de exemplu, ACEA AZ-98, care corespunde API SJ - pentru motoarele pe benzină - sau ACEA BZ-98 (API CF) - pentru motoarele diesel.

Atenție: Uleiurile de motor etichetate pentru motoare diesel nu pot fi utilizate în motoarele pe benzină. Totuși, există uleiuri potrivite atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru cele diesel. În astfel de cazuri, ambele specificații sunt indicate pe ambalajul uleiului de motor.

Uleiurile pentru toate anotimpurile sunt folosite pentru lubrifierea motorului, eliminând necesitatea schimburilor de ulei sezoniere (vară/iarnă). Baza uleiurilor pentru toate anotimpurile este un ulei pentru un singur anotimp cu vâscozitate redusă; prin adăugarea așa-numiților "amelioratori de indice de vâscozitate", uleiurile pentru toate anotimpurile sunt stabilizate la cald. Acest lucru asigură lubrifierea necesară a motorului atât la rece, cât și la cald.

De asemenea, uleiurile cu curgere ușoară pot fi folosite pentru lubrifierea motorului (uleiuri cu frecare redusă). Vorbim despre uleiuri pentru toate anotimpurile, care conțin aditivi ce reduc coeficientul de frecare, rezultând o reducere a frecării componentelor interne ale motorului. Baza uleiurilor cu curgere ușoară este uleiul sintetic.



Întrucât domeniile de aplicare ale uleiurilor similare conform clasificării SAE se suprapun, fluctuațiile de temperatură pe termen scurt pot fi ignorate. Este permisă amestecarea uleiurilor de diferite vâscozități dacă este necesar să se adauge ulei și temperatura ambiantă nu corespunde clasei de vâscozitate a uleiului turnat în motor.

Atenție! Aditivii lubrifianți de orice fel nu trebuie adăugați nici în combustibil, nici în uleiurile lubrifiante.

Atenție! Utilizarea inconsistentă a diferitelor tipuri de uleiuri poate afecta negativ performanța motorului. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, ci de mărci diferite. Dacă este necesar, puteți amesteca în siguranță uleiuri de aceeași marcă și tip, dar de vâscozități diferite.

Producătorul auto recomandă utilizarea uleiului de motor TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000 10W40, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W40 sau TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000 5W30 de calitate ACEA AZ-98 (API SJ) pentru motoarele pe benzină sau ACEA BZ-98 (API CF) pentru motoarele diesel. Este permisă utilizarea uleiurilor de motor de la alți producători, dar de aceeași calitate. Dacă se folosește ulei de calitate inferioară, acesta trebuie schimbat mai des. Găsirea scurgerilor de ulei de motor

6. Deșurubați capacul rezervorului de ulei și verificați starea garniturii acestuia pentru a depista eventualele deteriorări și porozități.

7. Verificați fiabilitatea fixării furtunurilor de ventilație care merg de la blocul cilindrilor la capacul chiulasei, la filtrul de aer sau la galeria de admisie.



8. Verificați garnitura capacului chiulasei.

9. Verificați garnitura chiulasei.

10. Verificați garnitura filtrului de ulei.

11. Verificați garnitura de la dopul de golire a uleiului de motor.

12. Verificați starea garniturii de etanșare a baiei de ulei.

13. Verificați etanșeitatea îmbinării dintre motor și cutia de viteze.

Deoarece o scurgere împrăștie de obicei uleiul pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii la prima vedere. Se recomandă următoarea metodă de căutare:

14. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un detergent cu aerosoli și, după ce îl lăsați să acționeze, clătiți cu apă. Înainte de a face acest lucru, acoperiți generatorul și cutia de siguranțe cu o pungă de plastic.

15. Presărați exteriorul îmbinărilor și garniturile acestora cu var sau talc. În atelierele specializate, se folosește un spray pentru detectarea scurgerilor.

16. Verificați din nou nivelul uleiului și completați dacă este necesar.

17. Faceți un test drive cu vehiculul de aproximativ 30 km pentru a vă asigura că uleiul de motor este bine încălzit.

18. Inspectați motorul după testul de condus, folosind o lanternă pentru a identifica orice scurgeri și a corecta orice probleme.

Înlocuire

Atenție! Filtrul de ulei trebuie, de asemenea, schimbat de fiecare dată când se schimbă uleiul.

19. Încălziți motorul înainte de a goli uleiul. Pentru a face acest lucru, este suficient să parcurgeți o distanță scurtă (în aproximativ 10 minute).

20. Așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de ridicare.



21. Deșurubați capacul rezervorului de ulei de pe chiulasă.

22. Deșurubați dopul de golire din partea inferioară a carterului, așezând un recipient dedesubt pentru a colecta uleiul. Ai grijă, deoarece uleiul este fierbinte.

23. După ce uleiul s-a scurs, înșurubați dopul de golire, înlocuindu-l cu un inel de etanșare nou și strângeți-l la cuplul specificat.

24. Înlocuiți filtrul de ulei.

25. Umpleți cu cantitatea prescrisă de ulei de motor.

26. Porniți motorul.

27. Verificați nivelul uleiului și etanșeitatea dopului de golire și a filtrului de ulei. Adăugați ulei dacă este necesar.

Verificarea presiunii uleiului de motor

Atenție: Înainte de a verifica presiunea uleiului de motor, asigurați-vă că nivelul uleiului este corect. Verificarea presiunii uleiului de motor se efectuează când motorul este cald.

Mașini cu motoare pe benzină EW10J4/EW12J4

28. Îndepărtați protecția compartimentului motor, dacă este instalată, și așezați recipiente sub motor pentru a colecta uleiul de motor.

29. Scoateți filtrul de ulei și înșurubați adaptorul 3 al dispozitivului de măsurare în locul său și conectați furtunul 2 cu un manometru la acesta (vezi ilustrația).





Volume de umplere

• motoare pe benzină de 2,0 și 2,2 litri - 4,25 litri
• motor pe benzină în formă de V de 3,0 l - 5,4 l
• Motoare diesel cu o capacitate de 2,0 și 2,2 litri - 4,75 litri

30. Porniți motorul și citiți manometrul.

31. După finalizarea verificării, instalați un filtru de ulei nou și completați nivelul uleiului de motor.

Mașini cu motor pe benzină ES9J4S

32. Deconectați fișa senzorului de presiune a uleiului de motor și deconectați senzorul.

33. Conectați adaptorul 3 al furtunului 2 la manometrul 1 în loc de senzor (vezi ilustrația).

Originalul este publicat pe portal: PEUGEOTBOOK.ru



34. Porniți motorul și verificați presiunea uleiului de motor la diferite turații ale motorului.