Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Klipovi, klipnjače i košuljice cilindara — ugradnja (Peugeot 305)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Klipovi, klipnjače i košuljice cilindara — ugradnja
0
1. Prije svega, potrebno je ugraditi košuljice u blok cilindra i provjeriti jesu li na svom mjestu i nisu li iskrivljene, a također provjeriti količinu izbočenja košuljica iznad bloka cilindra i razliku u količini izbočenja između susjednih košuljica.

2. Okrenite blok cilindra u normalan položaj i provjerite jesu li dosjedi košuljica potpuno čisti. Čak i najmanji trag prljavštine u utorima može na kraju uzrokovati curenje brtve glave cilindra. Ako niste zamijenili čahure, treba ih ugraditi na njihova izvorna mjesta, poštujući oznake napravljene tijekom rastavljanja. Provjerite jesu li čahure čiste i jesu li njihove donje površine bez prljavštine, tragova starog brtvila itd.

3. Umetnite čahure u blok (još bez jastučića) i pomoću mjerača izmjerite količinu njihovog izbočenja iznad gornje površine bloka cilindra. Za svaki rukav, mjerenja se vrše na četiri točke, razmaknute pod kutom od 90°. Ako mjerač s kazaljkom nije dostupan, mogu se koristiti ravnalo i mjerne sonde (vidi fotografiju).

3. Umetnite čahure u blok (još bez jastučića) i pomoću mjerača izmjerite količinu njihovog…
3. Umetnite čahure u blok (još bez jastučića) i pomoću mjerača izmjerite količinu njihovog…

4. Sva 4 broja dobivena za svaki rukav moraju biti ista: ako se međusobno razlikuju za više od 0,02 mm, tada je rukav pod kutom.



5. Za svaku čahuru odaberite brtvu potrebne debljine koja bi osigurala ispravno izbočenje čahure iznad bloka. U ovom slučaju, razlika u količini izbočenja između susjednih rukava također ne smije prelaziti određene granice. Dopušteno je koristiti najviše jednu brtvu za svaku čahuru. Ako imate bilo kakvih problema, provjerite ima li prljavštine između čahure i bloka i koliko ste točno izmjerili. Nove čahure se mogu zamijeniti u bloku. Ako i dalje ne možete postići željeni rezultat, patrone su možda deformirane i treba ih odnijeti stručnjaku na pregled.

6. Nakon odabira brtvi za sve košuljice, ugradite košuljice s brtvama u blok cilindra i ponovno provjerite količinu izbočenja i odsutnost izobličenja (vidi odjeljak 8).

7. Ako niste zamijenili klipove, treba ih ugraditi u originalne košuljice, koristeći oznake napravljene tijekom rastavljanja. Prije ugradnje klipa u čahuru, brave klipnih prstenova moraju biti ispravno postavljene. Brava donjeg ekspandera prstena strugača ulja trebala bi se nalaziti neposredno iznad osi klipne osovinice, a brave tankih prstenova koji su dio prstena strugača ulja trebale bi biti pomaknute za 20-50 mm u različitim smjerovima od brave ekspandera (vidi B/Sliku 1.17). Brave srednjeg i gornjeg kompresijskog prstena moraju biti pomaknute za 120° u suprotnim smjerovima od brave ekspandera.

7. Ako niste zamijenili klipove, treba ih ugraditi u originalne košuljice, koristeći oznake…


8. Temeljito očistite sjedišta ležajeva u donjim glavama klipnjača i u njih ugradite donje čahure ležajeva klipnjača (vidi fotografiju). Podmažite unutrašnjost košuljica cilindara čistim motornim uljem i pomoću odgovarajućeg kompresora za klipne prstenove umetnite prvi klip s klipnjačom u košuljice cilindara (vidi fotografiju). Provjerite je li brtva čahure pravilno postavljena i umetnite čahuru u blok dok vodite klipnjaču prema osovinici radilice (pogledajte fotografije). Provjerite je li čahura ispravno umetnuta u blok i je li klip ispravno umetnut u čahuru. Na starim dijelovima trebale bi biti napravljene oznake tijekom rastavljanja, a te oznake trebale bi biti poravnate. Ako ugrađujete nove čahure, trebali biste ih označiti prema njihovom položaju.



8. Temeljito očistite sjedišta ležajeva u donjim glavama klipnjača i u njih ugradite donje čahure…
8. Temeljito očistite sjedišta ležajeva u donjim glavama klipnjača i u njih ugradite donje čahure…

8. Temeljito očistite sjedišta ležajeva u donjim glavama klipnjača i u njih ugradite donje čahure…
8. Temeljito očistite sjedišta ležajeva u donjim glavama klipnjača i u njih ugradite donje čahure…

9. Nakon ugradnje svih čahura s klipnjačama i skupinama klipnjača, pričvrstite čahure posebnim metalnim trakama kako se ne bi pomicale tijekom ugradnje poklopaca klipnjača (vidi fotografiju). Temeljito obrišite i osušite poklopce te u njih ugradite donje čahure ležajeva klipnjača. Posložite poklopce po redu i postavite ih na klipnjače, nakon što ste temeljito podmazali rukavce klipnjača i čahure ležajeva čistim motornim uljem (vidi fotografiju). Provjerite jesu li jezičci za lociranje na kućištima ležaja spojeni na istoj strani. Ugradite matice za pričvršćivanje poklopca klipnjače i zategnite ih propisanim momentom pritezanja (vidi fotografiju).



9. Nakon ugradnje svih čahura s klipnjačama i skupinama klipnjača, pričvrstite čahure posebnim…
9. Nakon ugradnje svih čahura s klipnjačama i skupinama klipnjača, pričvrstite čahure posebnim…


9. Nakon ugradnje svih čahura s klipnjačama i skupinama klipnjača, pričvrstite čahure posebnim…


10. Provjerite okreće li se radilica slobodno.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 305: Benzinski motori
Sljedeći

Radilica — ugradnja
Ugradnja XU motora s mjenjačem na automobil
Spajanje XU motora na mjenjač
Sastavljanje motora serije XU
Pregled i čišćenje dijelova XU motora (opći dio)
Glava cilindra — ugradnja na motor uklonjen iz automobila
Motor i mjenjač — međusobna povezanost
Sklop lanca razvoda i lančanika
Kućište mehanizma za razvod — montaža i ugradnja
Zazori ventila — provjera i podešavanje
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Zatezač razvodnog remena i lančanici — uklanjanje, pregled i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ugradnja kotača Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Klipovi i klipnjače — provjera Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Bregasto vratilo — Ugradnja Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Klipovi i klipnjače — rastavljanje, pregled i montaža Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 24 + 49

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.