Za provjeru rada ventila, stanja klipnih prstenova i cilindara u cjelini potrebno je provesti ispitivanje kompresije na svakom cilindru. Za provođenje provjere potrebno je zagrijati motor na radnu temperaturu.
1. Izvadite svjećice.
2. Otvorite ventil za gas.
3. Stavite kabel za mjerenje kompresije u otvor za svjećicu prvog cilindra.
4. Zamolite pomoćnika da potpuno pritisne papučicu gasa i pokrene starter.
5. Pokrenite motor dok kazaljka mjerača kompresije ne pokaže maksimalni tlak.
Ponovite istu operaciju sa svim cilindrima.
Informacije objavljene na web stranici [peugeotbook.ru]
Smatra se da tlak na svim cilindrima ne smije biti manji od 80% tlaka koji ima cilindar s najboljim performansama. Niska, neravnomjerna kompresija može biti posljedica istrošenih klipnih prstenova. Istrošenost klipnih prstenova može se utvrditi i povećanom potrošnjom motornog ulja.
Kompresija — provjera (Peugeot Eurovans 806)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Korištenje posebnih alata za podešavanje vremena ventila
Zupčasti remen — demontaža i ugradnja
Radilica i zamašnjak — demontaža, pregled i ugradnja
Blok cilindra
Klipovi i klipnjače — rastavljanje, pregled i montaža
Zupčasti remen — demontaža i ugradnja
Radilica i zamašnjak — demontaža, pregled i ugradnja
Blok cilindra
Klipovi i klipnjače — rastavljanje, pregled i montaža
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Provjera tlaka kompresije (kompresija) Peugeot 406 (1995-2004)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Uvod u vodič
- Kvarovi na putu
- Tjedne provjere
- Korisnički priručnik
- Održavanje (benzin)
- Održavanje (dizel)
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori «XUD»
- Dizel motori «DW»
- Remont benzinskih motora
- Remont dizel motora
- Hlađenje i grijanje
- Napajanje i ispuh (benzin)
- Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
- Napajanje i ispuh (DW dizeli)
- Smanjenje emisije
- Sustav pokretanja i punjenja
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Pogonske osovine
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Instrukcija za uporabu
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizelski motori
- Hlađenje i grijanje
- Ubrizgavanje goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav goriva
- Ispušni sustav
- Sustav paljenja
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Šasija, podvozje
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Sustav upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Vanjski dio (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električne sheme
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva (benzin)
- Sustav napajanja (dizel)
- Sustavi paljenja i ispušni sustavi
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora (DB9)
- Sustav podmazivanja (DB9)
- Sustav hlađenja (DB9)
- Ubrizgavanje goriva (DB9)
- Popravak motora (U25)
- Sustav podmazivanja (U25)
- Sustav hlađenja (U25)
- Ubrizgavanje goriva (U25)
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Kardanska vratila
- Šasija, podvozje
- Sustav upravljanja
- Ovjes automobila
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električne sheme
