При полной разборке тщательно очистить блок цилиндров и удалить все посторонние частицы из полостей и смазочных каналов. Особо следует обращать внимание, чтобы полностью была удалена \ промывающая жидкость. Если возможно, просушить блок цилиндров сжатом воздухом. Обязательно обращать внимание на то, чтобы в смазочных каналов не оставалось масла.
Перед тем, как производить измерение зазоров поршней, следует ознакомиться с разделом 20.5.2.
Перекос поверхности блока цилиндров проверяется тем же способом, который описан для головки цилиндров. Обмерить блок цилиндров в продольном, поперечном и диагональных направлениях. Толщина вводимого щупа не должна превышать 0,05 мм. Как уже сообщалось, поверхность блока цилиндров может фрезероваться со снятием материала толщиной не более 0,7 мм.
При измерении отверстия цилиндра следует учитывать наличие различных ремонтных размеров (см. таблицу размеров и регулировок). Отверстия цилиндров распределяются по классам размеров. В углу на поверхности головки цилиндров выбивается буква с цифрой, указывающая на класс допуска (см. Рисунок 352). Все три производителя автомобилей имеют собственные обозначения и здесь может помочь только соответствующая станция обслуживания.
Рис. 352. В этом месте (1) на блоке цилиндров имеется маркировка размерного класса.
[Оригинал найдёте на ресурсе www.peugeotbook.ru]
Измерение отверстий цилиндров является сложной работой, поэтому рекомендуется проводить ее в мастерской по ремонту двигателей. Кроме того, поршни обоих изготовителей имеют различные диаметры, так что и здесь может помочь только станция обслуживания.