Зміст: Видалення 🠇 Переобладнання 🠇
Видалення
1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
2. Послабте фіксатор, потім від'єднайте впускний канал від корпусу дросельної заслінки та вийміть ущільнювальне кільце. Там, де встановлено шланговий хомут або стяжку гофрованого типу, розріжте та викиньте його; замініть його на стандартний черв'ячний хомут для шланга або нову кабельну стяжку під час повторного встановлення. Залежно від двигуна, може бути корисним зняти повний вузол повітроочисника, як описано в Розділ 2 для покращеного доступу до корпусу дросельної заслінки.
3. Від'єднайте внутрішній трос акселератора від кулачка дросельної заслінки, потім витягніть зовнішній трос із монтажного кронштейна разом із плоскою шайбою та пружинним затискачем.
4. Натисніть на фіксуючі затискачі та від'єднайте роз'єми проводки від потенціометра дросельної заслінки, електричного нагрівального елемента, датчика температури повітря та крокового двигуна керування холостим ходом (якщо застосовно).
5. Відпустіть фіксуючі затискачі (якщо вони є) і від'єднайте всі відповідні вакуумні та вентиляційні шланги від корпусу дросельної заслінки. Зробіть ідентифікаційні позначки на шлангах, щоб переконатися, що вони правильно підключені під час повторного встановлення.
6. Послабте та видаліть три кріпильні гвинти та зніміть корпус дросельної заслінки з впускного колектора. За наявності ущільнювального кільця з колектора витягніть його; під час переобладнання слід використовувати новий.
Переобладнання
7. Перевстановлення є зворотною процедурою демонтажу, враховуючи наступні моменти:
Оригінал міститься на порталі (www.peugeotbook.ru)
- a) На моделях об'ємом 1294 см³ переконайтеся, що впускний колектор і сполучні поверхні ізоляційної прокладки чисті та сухі, а потім нанесіть мазок відповідного герметика на поверхню прокладки. Знову встановіть корпус дросельної заслінки та надійно затягніть його кріпильні гвинти.
- b) На всіх інших моделях встановіть нове ущільнювальне кільце на колектор, потім встановіть корпус дросельної заслінки та надійно затягніть його кріпильні гвинти.
- c) Переконайтеся, що всі шланги правильно під'єднані та, якщо необхідно, надійно утримуються утримуючими затискачами.
- d) Переконайтеся, що вся проводка прокладена правильно, а роз'єми надійно підключені.
- e) Після завершення відрегулюйте трос акселератора, використовуючи інформацію в Розділ 7.