12.14 Senzor de presiune absolută în colector (IDA)
Când vidul colectorului este mare (inactiv), atunci presiunea absolută a aerului în galerie este foarte scăzută, iar unitatea de control electronică furnizează mai puțin combustibil. Când vidul colectorului este scăzut (accelerația larg deschisă), presiunea absolută a aerului în galerie este ridicată, iar ECM furnizează mai mult combustibil.
Galeria de admisie la modelele MPI este «uscat» colector. Deoarece nu intră combustibil în galerie, combustibilul este injectat în partea din spate a supapei de admisie, astfel încât combustibilul nu poate intra în senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie pentru a murdări diafragma, iar capcana de combustibil nu este utilizată.
O tensiune de referință de 5 volți este aplicată printr-un fir la senzor, al doilea capăt al căruia este conectat «masa». Al treilea fir este conectat la un senzor care convertește semnalul de presiune al galeriei de admisie în tensiune. Când presiunea în galerie se modifică, tensiunea semnalului revine la unitatea electronică de control.
Valorile tensiunii senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie
Numerele terminalelor
Vezi ilustrația 12.11
Tip senzor MAP
tip analogic (3 fire).
Influența factorilor externi
- Excesul de combustibil în sifonul de combustibil sau în furtunul de vid
- Scurgere de vid (galeria de admisie sau alte furtunuri de vid)
- Scurgere de vid în furtunul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie
- Furtun sau conexiune de vacuum deteriorate
- Supapă de admisie sau de evacuare defectă
- Viteză de ralanti incorectă
- Distribuție incorectă a aprinderii Bujii defecte (goluri mari)
Verificarea senzorului MAP (verificare generală)
1. Inspectați conectorul multi-pini al senzorului MAP pentru semne de coroziune sau deteriorare.
2. Asigurați-vă că pinii terminalului conectorului sunt instalați corespunzător și că au un contact bun cu conectorul multi-pini al senzorului MAP.
Verificarea funcționării senzorului MAP folosind un osciloscop sau un voltmetru
1. Îndoiți garnitura de cauciuc la conectorul multi-pini al senzorului de presiune absolută al galeriei (acolo unde este posibil) sau conectați unitatea de ieșire (Al Doilea Război Mondial) între conectorul multi-pini al unității electronice de control și unitatea electronică de control.
2. Conectați sonda negativă a unui osciloscop sau voltmetru la împământarea motorului sau la borna de împământare nr. 1 a senzorului MAP.
3. Conectați sonda pozitivă a unui osciloscop sau voltmetru la borna firului de semnal al senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie.
Verificarea senzorului MAP cu un vacuometru
1. Deconectați conducta de vid de la senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie.
2. Conectați pompa de vid la senzor.
3. Porniți contactul.
4. Comparați tensiunea de aprindere cu valoarea specificată în specificații.
5. Creați un vid, care este indicat în tabel, și verificați netezimea schimbării tensiunii (vezi ilustrația 11.15).
6. Dacă tensiunea se modifică în trepte, atunci consultați subsecțiunea numită «Semnalul de ieșire este instabil»
7. Deconectați pompa de vid și utilizați o piesă în T pentru a conecta un vacuometru la galeria de admisie și la senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie.
8. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti. Dacă vidul motorului este scăzut, verificați:
- Scurgere de vid.
- Tub de vid înfundat.
- Defecțiune legată de motor, cum ar fi cureaua dințată instalată incorect.
Semnalul de ieșire este instabil
1. O ieșire instabilă apare atunci când tensiunea de ieșire crește sau scade la zero, sau apare un circuit deschis.
2. Dacă semnalul de ieșire este instabil, aceasta indică de obicei o defecțiune a senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie.
3. Folosiți pompa pentru a crea un vid de aproximativ 560 mmHg. Diafragma traductorului trebuie să mențină presiunea pentru cel puțin 30 de secunde la acest vid.
4. Dacă nu există tensiune de semnal în senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie, atunci efectuați următoarea verificare numită «Fără tensiune de semnal».
Fără tensiune de semnal
1. Verificați tensiunea de alimentare (5 V).
2. Verificaţi tensiunea la borna de masă.
3. Dacă cablul de alimentare și firul de masă sunt în regulă, verificați continuitatea firului de semnal care trece între senzorul de presiune absolută a aerului din galeria de admisie și unitatea de control electronică.
4. Dacă nu există sursă de alimentare și/sau masă, verificați continuitatea cablajului care trece între senzorul de presiune absolută a galeriei de admisie și unitatea de control electronică.
5. Dacă cablajul senzorului de presiune absolută a aerului din galeria de admisie este în regulă, atunci verificați toate contactele de putere și masă ale unității de control electronice. Dacă contactele sunt în ordine, atunci unitatea electronică de control poate fi defectă.
Tensiunea semnalului sau tensiunea de alimentare la nivelul tensiunii bateriei
Verificați dacă există un scurtcircuit în firul conectat la borna pozitivă (+) baterie sau circuitul de alimentare al senzorului.