Curățați temeinic toate piesele și lubrifiați toate suprafețele de frecare cu ulei de motor.
1. Instalați garniturile tijei supapei folosind un cep sau o bucată de țeavă cu diametrul de 8 mm. Aveți grijă să nu deteriorați garniturile. Altfel, va duce la creșterea consumului de ulei (vezi ilustrația).
8.1 Instalarea garniturilor de etanșare și a supapelor
1 - dorn pentru instalarea capacelor de deviere a uleiului
2 - capac deflector de ulei
3 - placă de supapă
4 - arc de supapă
5 - șaibă de susținere a arcului
2. Introduceți supapele în bucșele de ghidare. Dacă supapele au fost rectificate, acestea trebuie instalate pe scaunele corespunzătoare. Același lucru este valabil și pentru vechile supape, care trebuie instalate pe aceleași scaune pe care se aflau.
3. Introduceți supapele, bine lubrifiate cu ulei de motor, în chiulasă din partea de jos și instalați șaibele de împingere, arcurile și plăcile deasupra (vezi ilustrația).
8.4 Procedura de instalare a supapei
4. Comprimați arcul supapei cu o unealtă specială. Introduceți fisuri în canelurile de pe capătul superior proeminent al tijei supapei și eliberați cu grijă dispozitivul special. Asigurați-vă că biscuiții sunt fixați ferm la locul lor. Clapetele supapelor de admisie și evacuare sunt aceleași. Pentru a verifica așezarea fisurilor, loviți partea superioară a tijelor supapelor cu un ciocan de plastic. Biscuiții plasați greșit sar afară când sunt loviți. Pentru a preveni zburarea pieselor, așezați o cârpă pe arc.
Motoare cu 8 supape
5. Ungeți supapele și șaibele de reglare a supapelor cu ulei de motor și instalați-le în pozițiile lor inițiale. Șaibele de reglare au muchii rotunjite pe o parte, în timp ce cealaltă parte este plată și nerotunjită. Pe această parte sunt instalate șaibele de reglare pe tijele supapei (vezi ilustrația).
8.5 Ungeți supapele și șaibele de reglare a supapelor cu ulei de motor și instalați-le în pozițiile lor originale. Șaibele de reglare se instalează cu partea cu marginile rotunjite în sus.
Partea cu marginile rotunjite trebuie să fie orientată în sus.
Dacă este necesar să se verifice instalarea corectă a șaibelor de reglare, atunci împingătorul corespunzător trebuie îndepărtat complet, deoarece șaiba de sub acesta se poate răsturna și se poate așeza pe partea opusă în timpul verificării.
6. Ungeți fusurile lagărelor arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți arborele cu came în chiulasă. Montați carcasele lagărelor arborelui cu came conform marcajelor aplicate. Strângeți șuruburile de montare a carcasei la un cuplu de 15 Nm, lucrând de la mijloc spre exterior într-un model transversal.
7. Instalați garnitura de etanșare în orificiul arborelui cu came din chiulasă după ce jocul supapelor a fost reglat.
8. Instalați roata dințată de antrenare pe arborele cu came și fixați-o cu șurubul, strângându-l la un cuplu de 35 Nm. Împiedicați arborele cu came să se rotească în timp ce faceți acest lucru.
9. Instalați toate componentele rămase ale chiulasei în ordine inversă demontării.
Motor cu două came în chiulasă și 16 supape
10 Instalați supapele și garniturile tijei supapelor.
11. Instalați supapele de ridicare una câte una, urmând marcajele făcute în timpul demontării.
12. Ungeți fusurile lagărelor și camele ambilor arbori cu came și așezați arborii cu came la locul lor. Înainte de așezarea arborilor, lubrifiați și suprafețele lagărelor cu ulei de motor. După așezarea arborilor, asigurați-vă că aceștia sunt în poziția corectă.
13. Rotiți arborele cu came din stânga astfel încât crestătura de pe highlander să fie orientată în sus și strict perpendiculară pe suprafața orizontală (poziția orei 12). Arborele cu came din dreapta trebuie poziționat astfel încât crestătura de la capătul său să fie aliniată cu marcajul de referință pentru reglarea distribuției (vezi ilustrația).
8.13 Poziția de montare a arborilor cu came ai motorului cu 16 supape.
1 - arborele stâng. Crestătura de la capăt era orientată în sus și stătea strict perpendiculară pe suprafața orizontală (poziția orei 12).
2 - axul drept. Crestătura de la capătul său trebuie să fie aliniată cu marcajul de referință
14. Asigurați-vă că știfturile de centrare sunt instalate în colțurile chiulasei pentru a asigura instalarea corectă a chiulasei în raport cu blocul cilindrilor.
15. Aplicați compus de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului cilindrului. Folosind același amestec, lubrifiați filetele găurilor pentru șuruburile de montare a chiulasei și instalați carcasele rulmenților.
16. Strângeți șuruburile carcasei rulmentului arborelui cu came în două treceri, utilizând diagrama. În prima etapă, strângeți cu un cuplu de 5 Nm, iar în a doua etapă - 10 Nm (vezi ilustrația).
8.16 Diagrama de strângere a șuruburilor carcasei rulmentului arborelui cu came
17. Apăsați garniturile de etanșare în orificiile arborelui cu came. În acest scop, utilizați un dorn sau un inel realizat dintr-o țeavă cu diametrul corespunzător, precum și un șurub cu o șaibă cu diametrul corespunzător (vezi ilustrația).
8.17 Apăsarea garniturii de etanșare a arborelui cu came în orificiul chiulasei.
1 - șurub pentru presarea garniturii de ulei cu o șaibă
2 - un dorn sau un inel realizat dintr-o țeavă cu diametrul corespunzător
Puteți găsi originalul pe resursă peugeotbook.ru
18. Instalați piesele demontate în timpul demontării chiulasei pe partea din capătul motorului (vezi ilustrația 6.10). Șuruburile (1 și 2) de fixare a bucșelor (3 și 4) roților dințate ale curelei dințatestrângeți-le cu un moment de 75 Nm. Pentru a împiedica rotirea roților dințatemontați șuruburile de oprire "a".
19. Instalați carcasa termostatului pe partea opusă a chiulasei.
Chiulasa este instalată în ordinea indicată mai sus.