Дбайна ачысціце ўсе дэталі і вышмаруйце ўсе якія труцца паверхні маторным маслам.
1. Усталюйце маслоотражательные каўпачкі з дапамогай апраўкі або адрэзка трубы з унутраным дыяметрам 8 мм. Будзьце асцярожныя і не пашкодзіце каўпачкі. У адваротным выпадку гэта прывядзе да павялічанага расходу алею (гл. ілюстрацыю).
08/01 Устаноўка маслоотражательных каўпачкоў і клапанаў
1 - апраўка для ўсталёўкі маслоотражательных каўпачкоў
2 - маслоотражательный каўпачок
3 - талерка клапана
4 - спружына клапана
5 - апорная шайба спружыны
2. Устаўце клапаны ў накіравальныя ўтулкі. Калі клапаны шліфаваліся, то яны павінны ўсталёўвацца на якія адпавядаюць сядла. Тое ж самае тычыцца і ранейшых клапанаў, якія неабходна ўсталёўваць на тым жа сядла, на якіх яны стаялі.
3. Устаўце клапаны, добра вышмараваўшы іх маторным маслам, у галоўку цыліндраў з ніжняга боку і ўсталюеце зверху апорныя шайбы, спружыны і талеркі (гл. ілюстрацыю).
8.4 Парадак усталёўкі клапанаў
4. Сцісніце спружыну клапана спецыяльнай прынадай. У проточки на выступоўцам верхнім канцы стрыжня клапана ўстаўце сухары і асцярожна адпусціце адмысловую прынаду. Пераканайцеся, што сухары добра ўсталі на месца. Сухары впускных і выпускных клапанаў аднолькавыя. Каб праверыць пасадку сухароў, ударце пластмасавым малатком па верхнім боку стрыжняў клапанаў. Няправільна сталыя сухары пры ўдары выскокваюць. У пазбяганне вылету дэталяў пакладзяце на спружыну анучу.
Рухавікі з 8 клапанамі
5. Вышмаруйце штурхальнікі клапанаў і рэгулявальныя шайбы штурхачоў маторным маслам і ўсталюеце іх на ранейшыя месцы. Рэгулявальныя шайбы з аднаго боку маюць закругленыя краі, іншы ж бок роўны, без закруглення. Менавіта гэтым бокам рэгулявальныя шайбы ўстанаўліваюцца на стрыжні клапанаў (гл. ілюстрацыю).
(Артыкул рэпублікаваны з сайта: peugeotbook)
8.5 Вышмаруйце штурхачы клапанаў і рэгулявальныя шайбы штурхачоў маторным маслам і ўсталюеце іх на ранейшыя месцы. Рэгулявальныя шайбы ўстанаўліваюцца бокам з закругленымі бакамі ўверх.
Бок з закругленымі бакамі павінен быць звернуты ўверх.
Калі запатрабуецца праверыць правільнасць усталёўкі рэгулявальных шайб, то які адпавядае штурхач неабходна выняць цалкам, таму што шайба пад ім у момант праверкі можа перавярнуцца і легчы на процілеглы бок.
6. Вышмаруйце апорныя шыйкі размеркавальнага вала маторным маслам і абкладзеце размеркавальны вал у галоўку блока цыліндраў. Усталюеце карпусы падшыпнікаў размеркавальнага вала, кіруючыся нанесенымі пазнакамі. Зацягніце ніты мацавання карпусоў з момантам 15 Нм, дзейнічаючы з сярэдзіны ва па-за ў крыжаваным парадку.
7. Набіце ў адтуліну размеркавальнага вала ў галоўцы блока цыліндраў сальнік пасля таго, як будзе адрэгуляваны зазор клапанаў.
8. Усталюеце на размеркавальны вал шасцярню прывада і замацуеце яе нітам, зацягнуўшы яго з момантам 35 Нм. Размеркавальны вал пры гэтым утрымлівайце ад проворачивания.
9. Устанавіце на месца ўсе астатнія дэталі галоўкі блока цыліндраў, прытрымліваючыся паслядоўнасці, адваротнай іх зняццю.
Рухавік з двума размеркавальнымі валамі і 16 клапанамі
10 Усталюйце клапаны і маслоотражательные каўпачкі.
11. Усталюйце па чарзе штурхачы клапанаў, кіруючыся пазнакамі, нанесенымі пры зняцці.
12. Вышмаруйце апорныя шыйкі і кулачкі абодвух размеркавальных валаў і абкладзеце размеркавальныя валы на месца. Перад кладкай валаў паверхні падшыпнікаў таксама вышмаруйце маторным маслам. Пасля кладкі валаў забяспечце іх правільнае становішча.
13. Звярніце левы размеркавальны вал так, каб выманне на горцы была звернуты ўверх і стаяў строга перпендыкулярна да гарызантальнай паверхні (становішча 12 гадзін). Правы размеркавальны вал павінен размяшчацца так, каб выманне на яго тарцы знаходзілася на адной лініі з апорнай пазнакай рэгулявання газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю).
8.13 Мантажнае становішча размеркавальных валаў рухавіка з 16 клапанамі.
1 - левы вал. Выемка на тарцы была звернуты ўверх і стаяў строга перпендыкулярна да гарызантальнай паверхні (становішча 12 гадзін).
2 - правы вал. Выемка на яго тарцы павінна знаходзіцца на адной лініі з апорнай пазнакай
14. Пераканайцеся, што па кутах галоўкі блока цыліндраў устаноўлены цэнтравальныя штыфты, якія забяспечваюць правільную ўстаноўку галоўкі адносна блока цыліндраў.
15. Вырабіце ўшчыльнялую масу на злучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў. Гэтай жа масай вышмаруйце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў і ўсталюеце карпусы падшыпнікаў.
16. Зацягніце ў два праходы, карыстаючыся схемай, ніты мацавання карпусоў падшыпнікаў размеркавальных валаў. На першым этапе зацяжку выконвайце з момантам 5 Нм, а на другім - 10 Нм (гл. ілюстрацыю).
8.16 Схема зацяжкі нітаў карпусоў падшыпнікаў размеркавальных валаў
17. Запрасуйце сальнікі ў адтуліны для размеркавальных валаў. Скарыстайцеся для гэтага апраўкай або кольцам з трубы адпаведнага дыяметра, а таксама нітам з пракладачнай шайбай адпаведнага дыяметра (гл. ілюстрацыю).
8.17 Запрасоўка сальніка размеркавальнага вала ў адтуліну на галоўцы блока цыліндраў.
1 - ніт для запрэсоўкі сальніка з пракладачнай шайбай
2 - апраўка або кольца з трубы які адпавядае дыяметра
18. У становіце на кантавым боку рухавіка дэмантаваныя падчас зняцця галоўкі блока цыліндраў дэталі (гл. ілюстрацыю 6.10). Ніты (1 і 2) мацаванні ўтулак (3 і 4) шасцерняў зубчастага рамяня зацягніце з момантам 75 Нм. Для ўтрымання шасцерняў ад проворачивания ўсталюеце ўпартыя балты "а".
19. Усталюйце на супрацьлеглым баку галоўкі блока цыліндраў корпус тэрмастата.
Галоўка блока цыліндраў усталёўваецца ў парадку, паказаным вышэй.