Радна запремина овог мотора је 2088 цм3, а снага је 110 КС. (80 кВ). Мотор има ознаку «XUD11BTE» РВС тип. Овај мотор има три вентила по цилиндру и ЕПИЦ систем напајања који је развио Луцас. Назив електроенергетског система је преведен као «електронски програмабилна контрола убризгавања горива».
Сви модели су опремљени петостепеним мењачем, који, у зависности од типа уграђеног мотора, може имати своју ознаку. Дакле, на аутомобилима са 1,8-литарским и 2,0-литарским мотором без турбо пуњача уграђен је мењач ВЕЗ / 5. Ако је мотор опремљен турбо пуњачем, онда је уграђен мењач МЕ5К. Недавно је на аутомобилима са турбо пуњачем уграђен мењач са ознаком МЛ5Е. Исти мењач је уграђен и на возила са 16-вентилским мотором.
Возила са дизел моторима су такође опремљена различитим моделима мењача. На возилима са 1,9-литарским дизел мотором уграђен је мењач МЕ5К, међутим, однос преноса је одабран посебно за ове моделе. Отприлике од 1997. године уместо МЕ5К мењача се уграђују мењачи МЛ5Е. Што се тиче аутомобила са дизел моторима од 2,1 литара, они су опремљени МЛ5Е мењачима.
Сва возила имају погон на предње точкове.