Фарсункі — праверка, зняцце і ўстаноўка (Peugeot J5)

Праверка фарсунак пад ціскам і іх рамонт вырабляюцца ў спецыялізаванай майстэрні. Гэтыя працы нельга ні ў якім разе выконваць самастойна, бо акрамя неабходнасці наяўнасці адмысловай прылады маецца небяспека нанясення траўмаў ціскам упырску фарсунак пры трапленні пальцаў у конус упырску. У залежнасці ад тыпу рухавіка і прылады ўпырску паліва ўсталёўваюцца фарсункі рознага тыпу. З малюнка 299 можна ўбачыць адрозненні паміж фарсункамі Lucas і Bosch, тып якіх вызначаецца па злучальнай naejn. Фарсункі прылады ўпырску паліва Bosch таксама не аднолькавыя на ўсіх тыпах рухавікоў. Часам завадская маркіроўка ставіцца на трымальніку фарсункі. Часам фарсункі, якія ўсталёўваюцца ў сістэмы Bosch, маюць жоўтую маркіроўку (як правіла выпуску з красавіка 1988 года) ці не маюць ніякай маркіроўкі. Фарсункі, усталёўваныя ў сістэме Lucas, маюць на трымальніках фіялетавую глей 1 фіялетавую і ружовую пазнакі. Маркіроўка бачная і без зняцця фарсункі.





Для вызначэння фарсункі з парушаным функцыянаваннем варта паслядоўна адлучаць трубкі ўпырску і запускаць рухавік. Калі пры зняцці вызначанай трубкі ўпырску праца рухавіка не змяняецца, якая адпавядае фарсунка не працуе.

Зняцце фарсункі вырабляецца наступным чынам:

• Адкруціць трубку ўпырску. Адварочваць накідную гайку зручней за ўсё накідным ключом са зробленай прарэзам. Адлучыць ад фарсункі шланг вяртання паліва.
• Укруціць шток фарсункі. Гэта робіцца альбо галоўкай ключа 27 мм, альбо спецыяльнай прыладай, якая ўжываецца на станцыях абслугоўвання Peugeot. Таксама падыходзіць спецыяльны інструмент Citroen 7007-Т. Зняць іскрагасільную шайбу і медную шайбу (гл. Малюнак 300). Пры ўсталёўцы абедзве шайбы абавязкова замяняюцца.
• Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Іскрагасільная шайба (2) на малюнку 300 устанаўліваецца закругленым бокам дагары. Усталяваць медную шайбу. Зацягнуць шток фарсункі момантам 90 нм; накідную гайку трубкі ўпырску момантам зацяжкі 20 нм.

(Арыгінал размешчаны па адрасе peugeotbook.ru)