Rysunek 299. Przekroje wtryskiwaczy Lucas (A) i Bosch (B). 1. Regulacja podkładki; 2. Wiosna; 3. Pręt dyszy; 4. Popychacz; 5. Sześciokąt; 6. Adapter; 7. Igła wtryskiwacza; 8. Korpus dyszy
Aby zidentyfikować uszkodzony wtryskiwacz, należy kolejno odłączać przewody wtryskowe i uruchamiać silnik. Jeżeli wymontowanie konkretnego przewodu wtryskowego nie powoduje zmiany w działaniu silnika, oznacza to, że odpowiadający mu wtryskiwacz nie działa.
Wtryskiwacz wyjmuje się w następujący sposób:
- Odkręcić rurkę wtryskową. Najwygodniejszym sposobem poluzowania nakrętki łączącej jest użycie klucza płaskiego. Odłączyć przewód powrotny paliwa od wtryskiwacza.
- Wkręć pręt dyszy. Można to zrobić za pomocą nasadki 27 mm lub specjalnego narzędzia używanego na stacjach obsługi Peugeot. Nadaje się również specjalne narzędzie do Citroena 7007-T. Zdejmij podkładkę iskiernika i podkładkę miedzianą (zobacz rysunek 300). Podczas montażu należy wymienić obie podkładki.
- Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Podkładkę przeciwiskrową (2) na rysunku 300 należy zamontować stroną zaokrągloną skierowaną do góry. Załóż podkładkę miedzianą. Dokręć trzonek wtryskiwacza momentem 90 Nm; nakrętkę łączącą rurki wtryskowej dokręcając momentem 20 Nm.
Rysunek 300. Zamontowany wtryskiwacz. 1. Podkładka miedziana; 2. Podkładka przeciwiskrowa; 3. Nakrętka złączkowa; 4. Pręt dyszy; 5. Sześciokąt 27 mm, 90 nm; 6. Świeca żarowa, 22 nm; 7. Świeca żarowa sześciokątna