Форсунки — перевірка, зняття та встановлення (Peugeot J5)

Перевірка форсунок під тиском та їх ремонт проводять у спеціалізованій майстерні. Ці роботи не можна в жодному разі виконувати самостійно, тому що крім необхідності наявності спеціального інструменту є небезпека травмування тиском упорскування форсунок при попаданні пальців у конус упорскування. Залежно від типу двигуна та пристрою упорскування палива встановлюються форсунки різного типу. З малюнка 299 можна побачити різницю між форсунками Lucas і Bosch, тип яких визначається за сполучною naejn. Форсунки упорскування палива Bosch також не однакові на всіх типах двигунів. Іноді заводське маркування ставиться на тримачі форсунки. Іноді форсунки, що встановлюються у системи Bosch, мають жовте маркування (зазвичай випуску з квітня 1988 року) або не мають маркування. Форсунки, що встановлюються в системі Lucas, мають на держателях фіолетову мул 1 фіолетову та рожеву мітки. Маркування видно і без зняття форсунки.





Для визначення форсунки з порушеним функціонуванням слід послідовно від'єднувати трубки упорскування та запускати двигун. Якщо при знятті певної трубки упорскування робота двигуна не змінюється, відповідна форсунка не працює.

Зняття форсунки проводиться так:

• Відвернути трубку впорскування. Відвертати накидну гайку найзручніше накидним ключем зі зробленим прорізом. Від'єднати від форсунки шланг повернення палива.
• Повернути шток форсунки. Це робиться головкою ключа 27 мм, або спеціальним інструментом, що застосовується на станціях обслуговування Peugeot. Також підходить спеціальний інструмент Citroen 7007-Т. Зняти іскрогасну шайбу та мідну шайбу (див. Малюнок 300). Під час встановлення обидві шайби обов'язково замінюються.
• Установка проводиться у зворотній послідовності. Іскрогасна шайба (2) на малюнку 300 встановлюється закругленою стороною догори. Встановити мідну шайбу. Затягнути шток форсунки моментом 90 нм; накидну гайку трубки впорскування моментом затягування 20 нм.

Оригінал опубліковано на порталі Peugeotbook.ru