Рисунок 302. Налаштування паливного насоса високого тиску Bosch. Посилання на цифрові та літерні позначення наведені в тексті.
Контроль роботи пристрою збільшення обертів холостого ходу
- Перевірити на холодному двигуні, що важіль (3) на упорі, натискаючи ним у напрямку стрілки на болт (1).
Регулювання пристрою збільшення обертів холостого ходу
- Якщо потрібно переставити трос (10) з допомогою регулятора троса (2). При цьому слід натягнути оболонку троса (6) відповідним чином.
Контроль роботи пристрою збільшення обертів холостого ходу - двигун теплий
- Розігріти двигун до робочої температури та перевірити, чи трос регулятора збільшення обертів холостого ходу (11) з передньої сторони насоса ослаблений (Це трос, що йде від капсули термостата, представлений на малюнку 283, позиція 3). Регулювання пристрою збільшення обертів холостого ходу двигун теплий
- Якщо трос перемістився трохи більше, ніж 6 мм, перевірити функціонування температурного вимикача на випускному штуцері системи охолодження. Хід троса заданий стрілками малюнку 303 і може бути виміряний у зазначеному місці.
Малюнок 303. Вільний хід троса вимірюється у вказаному місці між двома стрілками. Два регулювальні болти мають позначення (1) та (2).
Трос прискорювача
- Вимкнути двигун. Помічнику повністю натиснути на педаль газу, перевірити, що важіль (9) упирається у гвинт (8). Якщо цього немає, відрегулювати трос прискорювача у місці "7". Важель (9) повинен розташовуватися на упорі (5).
Регулювання оборотів холостого ходу
- Послабте гвинт (5), щоб важіль (9) відійшов від поверхні гвинта. Після ослаблення контргайки гвинтом (4) виставити оберти двигуна в межах 750 + 50 об/хв. Затягнути контргайку.
Регулювання залишкового потоку
- Вставити в місці "А" між важелем (9) і наполегливим гвинтом (5) щуп завтовшки 1,0 мм. Виставити завзятий гвинт після ослаблення контргайки так, щоб оберти холостого ходу збільшилися на 50 об/хв.
- Для регулювання пристрою збільшення обертів холостого ходу притиснути важіль (5) до упору (1) і, якщо потрібно, виставити упор так, щоб обороти склали 950 ±50 об/хв.
- Деталі регулювання пояснюються також малюнком 304. На малюнку також показано місце, куди вставляється щуп.
Рисунок 304. Регулювання залишкового потоку. Правильно відрегульовані оберти перешкоджають зупинку двигуна. 1. Важіль прискорювача; 2. Регулювальний гвинт обертів холостого ходу; 3. Регулювальний гвинт залишкового потоку; 4. Регулювальний гвинт збільшення обертів холостого ходу; 5. Важіль