Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú (Peugeot J5)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Dízelmotor
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú
0
A beállítást a 302. ábra segítségével végezzük. A teljes beállítás leírását megadjuk, amelyet természetesen nem mindig hajtunk végre.

302. ábra. A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása. A numerikus és betűjelekre való…

302. ábra. A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása. A numerikus és betűjelekre való hivatkozások a szövegben találhatók.


Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz működésének vezérlése


  • Hideg motoron ellenőrizze, hogy a kar (3) ütközőn van-e, a csavaron (1) található nyíl irányába nyomva.

Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállítása


  • Ha a kábelt (10) a kábelállítóval (2) kell beállítani, akkor a kábelköpenyt (6) ennek megfelelően meg kell feszíteni.

Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz működésének ellenőrzése - a motor meleg


  • Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze, hogy a szivattyú elülső oldalán található alapjárati fordulatszám-növelő vezérlőkábel (11) laza-e (Ez a termosztát kapszulából érkező kábel, amely a 283. ábrán, 3. pozícióban is látható). Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállítása meleg motornál
  • Ha a kábel legfeljebb 6 mm-t mozdult el, ellenőrizze a hőmérséklet-kapcsoló működését a hűtőrendszer kimeneti csatlakozóján. A kötél mozgását a 303. ábrán látható nyilak jelzik, és a jelzett helyen mérhető.

Az eredeti a portálon jelent meg (peugeotbook.ru)



303. ábra. A kábel holtjátékát a két nyíl között, a jelzett helyen mérjük. A két beállítócsavar (1)…

303. ábra. A kábel holtjátékát a két nyíl között, a jelzett helyen mérjük. A két beállítócsavar (1) és (2) jelöléssel van ellátva.

Gázbowden


  • Kapcsolja ki a motort. Kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és ellenőrizze, hogy a kar (9) a rögzítőcsavarnak (8) támaszkodik-e. Ha nem, akkor állítsa be a gázbowdent a "7" pontban. A karnak (9) a rögzítőcsavarnak (5) kell támaszkodnia.

Alapjárati fordulatszám-állítás


  • Lazítsa meg a csavart (5) úgy, hogy a kar (9) elmozduljon a csavar felületétől. Miután meglazította a rögzítőanyát a csavarral (4), állítsa a motor fordulatszámát 750 + 50 ford/perc közé. Húzza meg a rögzítőanyát.

Maradék áramlás beállítása


  • Helyezzen be egy 1,0 mm-es hézagmérőt az "A" jelű helyére a kar (9) és az ütközőcsavar (5) közé. A rögzítőanya meglazítása után állítsa be az ütközőcsavart úgy, hogy az alapjárati fordulatszám 50 ford/perccel növekedjen.
  • Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállításához nyomja a kart (5) az ütközőig (1), és szükség esetén állítsa be az ütközőt úgy, hogy a fordulatszám 950 ±50 ford/perc legyen.
  • A beállítás részleteit a 304. ábra is ismerteti. Az ábra a hézagmérő behelyezési helyét is mutatja.

304. ábra. Maradék áramlás beállítása. A helyesen beállított fordulatszám megakadályozza a motor…

304. ábra. Maradék áramlás beállítása. A helyesen beállított fordulatszám megakadályozza a motor lefulladását. 1. Gázpedálkar; 2. Alapjárati fordulatszám-állító csavar; 3. Maradék áramlás beállító csavar; 4. Alapjárati fordulatszám növelő csavar; 5. Kar
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Beszpalov Alekszej
Információ megosztás:
Előző
Peugeot J5: Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
Következő

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása
Izzítógyertyák
Befecskendezők — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
BOSCH szivattyú eltávolítása és telepítése
Lucas szivattyú eltávolítása és telepítése
Lucas nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Üzemanyag-szivattyú — tesztelés, eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú cseréje (EP6DT motorok) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú (turbódízel motor) Peugeot 306 (1993-2002)
➨ BOSCH nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 38 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.