Рис. 299. Разрезы форсунок Lucas (А) и Bosch (В). 1. Регулировочная шайба; 2. Пружина; 3. Шток форсунки; 4. Толкатель; 5. Шестигранник; 6. Переходник; 7. Игла форсунки; 8. Тело форсунки
Для определения форсунки с нарушенным функционированием следует последовательно отсоединять трубки впрыска и запускать двигатель. Если при снятии определенной трубки впрыска работа двигателя не изменяется, соответствующая форсунка не работает.
Снятие форсунки производится следующим образом:
- Отвернуть трубку впрыска. Отворачивать накидную гайку удобнее всего накидным ключом со сделанной прорезью. Отсоединить от форсунки шланг возврата топлива.
- Ввернуть шток форсунки. Это делается либо головкой ключа 27 мм, либо специальным инструментом, применяющимся на станциях обслуживания Peugeot. Также годится специальный инструмент Citroen 7007-Т. Снять искрогасительную шайбу и медную шайбу (см. Рисунок 300). При установке обе шайбы обязательно заменяются.
- Установка производится в обратной последовательности. Искрогасительная шайба (2) на рисунке 300 устанавливается закругленной стороной кверху. Установить медную шайбу. Затянуть шток форсунки моментом 90 нм; накидную гайку трубки впрыска моментом затяжки 20 нм.
Рис. 300. Установленная форсунка. 1. Медная шайба; 2. Искрогасительная шайба; 3. Накидная гайка; 4. Шток форсунки; 5. Шестигранник 27 мм, 90 нм; 6. Свеча накаливания, 22 нм; 7. Шестигранник свечи накаливания