Для слива водного конденсата подсоединить к штуцеру (3) на рисунке 285 небольшой шланг, другой конец которого поместить в подставленный сосуд. Слить примерно 100 см³ топлива вместе с водой. Завернуть винт штуцера.
Рис. 285. Топливный фильтр. 1. Сливной штуцер (3) может располагаться также с нижней стороны.; 2. Кнопка ручного насоса; 3. Клапан удаления воздуха; 4. Сливной штуцер
Замена фильтрующего элемента производится следующим образом:
- Слить топливо из фильтра, как описано выше.
- Roto-Diesel (см. Рисунок 286):
Рис. 286. Монтажный чертеж топливного фильтра Roto-Diesel. 1. Болт; 2. Уплотнительное кольцо; 3. Уплотнительное кольцо; 4. Фильтрующий элемент; 5. Поршень ручного насоса; 6. Клапан удаления воздуха; 7. Уплотнительные кольца; 8. Сливная заглушка
- Вывернуть болт (1) и вынуть фильтрующий элемент (4).
- Тщательно очистить нижнюю часть корпуса и установить новый фильтрующий элемент. Оба уплотнительных кольца (7), а также уплотнительное кольцо (3) должны обязательно заменяться. Проверить также положение уплотнительного кольца (2) под головкой болта.
- Надеть шланг на клапан удаления воздуха (6). Качать ручным насосом до вытекания топлива из шланга, не содержащего пузырьков воздуха.
- Завернуть клапан удаления воздуха (6).
Фильтр Bosch (см. Рисунок 287):
Рис. 287. Монтажный чертеж типичного топливного фильтра Bosch. 1. Поршень ручного насоса; 2. Клапан удаления воздуха; 3. Уплотнительное кольцо; 4. Уплотнительное кольцо; 5. Фильтрующий элемент; 6. Уплотнительное кольцо; 7. Болт крепления; 8. Сливная пробка
Данные опубликованы на сайте www.PEUGEOTBOOK.ru
- На рисунке представлен топливный фильтр прежних моделей автомобилей. Внешний вид фильтра может быть иным.
- Отвернуть болт (7) с нижней стороны фильтра и снять корпус фильтра с находящимся в нем фильтрующим элементом. Тщательно очистить нижнюю часть корпуса.
- Вставить новый фильтрующий элемент (патрон фильтра). Уплотнительные кольца (3) и (4) обязательно должны заменяться. Проверить также положение уплотнительного кольца (б) под головкой болта.
- Открыть клапан удаления воздуха (2) и качать ручным насосом до вытекания топлива, не содержащего пузырьков воздуха. Завернуть клапан удаления воздуха (2). Удаление воздуха из системы не требуется, так как оно производится автоматически.