Зняць ахаладжальнік наддувочного паветра.
Зняць кажух зубчастага рамяня.
Вывярнуць заглушку адтуліны (1) для кантролю верхняй мёртвай кропкі на малюнку 409.
Пры наяўнасці сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў адлучыць два вакуумных шланга з верхняга боку паліўнай помпы высокага ціску (з белай часткі з правага боку помпы, гл. малюнак 415).
Малюнак 415. Адлучыць два вакуумных шланга (1) з верхняга боку паліўнай помпы высокага ціску.
Адлучыць трубкі ўпырску з задняга боку помпы. Паміж месцамі падлучэння трубак упырску бачная заглушка (пазіцыя 2 на малюнку 416, якая зачыняе адтуліну для рэгулявання момантаў упырску. Вывярнуць гэтую заглушку.
Малюнак 416. Пасля зняцця трубак упырску (1) вывярнуць заглушку (2) з задняга боку помпы.
Укруціць замест заглушкі стрелочный індыкатар з камплекта прылад з падаўжальнікам і стойкай і паставіць вымяральны мац з папярэднім нацяжэннем у 1,0 мм. На рысунку 417 паказана, як устанаўліваюцца вымяральныя прыборы.
Малюнак 417. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Bosch. Стрэлкамі пазначаны балты мацавання
Вызначыць становішча верхняй мёртвай кропкі чацвёртага цыліндру, пракручваючы каленчаты вал у абодва бакі і знайшоўшы максімальнае паказанне шкалы стрелочного індыкатара на малюнку 417. Папярэдняе нацяжэнне вымяральнага маца павінна складаць 1,0 мм. Пры кантролі назіраць за шкалой, як паказана на малюнку 418. Памер "X" з'яўляецца значэннем, якое трэба выставіць.
Малюнак 418. Для атрымання памеру "X" можна здымаць паказанне стрэлкі на шкале паказанай выявай.
- Абнуліць шкалу стрелочного індыкатара паваротам вонкавага кольца прыбора.
- Правярнуць рухавік у працоўным кірунку да становішча, пры якім магчыма ўставіць у блок цыліндраў блакавальны стрыжань, як паказана на малюнку 413.
- Зняць паказанне са шкалы стрелочного індыкатара. Яно можа быць розным для розных тыпаў рухавікоў і бярэцца з табліц з тэхнічнымі дадзенымі рухавіка (статычны момант упырску). Для розных тыпаў рухавікоў магчымыя тры значэнні 1,07 мм, 0,77 або 0,66 мм з допускам плюс \мінус 0,03 мм. Пры адрозненні сведчання шкалы ад зададзенага значэння патрабуецца рэгуляванне.
- Адкруціць перадпакоі ніты помпы (стрэлкі на малюнку 417) і балты апоры з задняга боку і перакуліць помпа ад матора вонкі.
- Павольна паварочваць помпу па кірунку да рухавіка датуль, пакуль паказанні шкалы стрелочного індыкатара не стане роўным зададзенаму значэнню. Перадпакоі ніты зацягнуць момантам 20 нм, а заднія 22 нм. Пры зацяжцы нітаў назіраць за паказаннямі стрелочного індыкатара на малюнку 418, паколькі яны не павінны змяняцца (змена паказанняў азначае парушэнне адрэгуляванага становішча помпы).
- Яшчэ раз праверыць рэгуляванне помпы, як было апісана вышэй і зняць усе прыборы і прынады. Загарнуць заглушкі ў галоўку цыліндраў (30 нм) і з задняга боку помпы (20 нм).
- Падлучыць трубкі ўпырску. Зацягнуць накідныя гайкі момантам 20 нм.
- Укруціць свечкі напальвання з момантам зацяжкі 22 нм. Падлучыць правады.
- Устанавіць кажух зубчастага рамяня.
Усе астатнія працы выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці. Запусціць рухавік. Праверыць працу рухавіка і магчыма вырабіць дадатковыя рэгуляванні.
Магчыма праверыць рэгуляванні, якія апісваюцца ніжэй, і пры неабходнасці адрэгуляваць па адпаведных указаннях. Абавязкова прачытаць раздзел па паліўнай помпе высокага ціску Bosch.
Крыніца артыкула размешчана на: www.PeugeotBook.ru