Bosch szivattyú eltávolítása és telepítése (Peugeot 306)

A Bosch szivattyút ugyanúgy kell eltávolítani, mint a Lucas szivattyút. A befecskendezési időzítés beállítása azonban mindkét típusú szivattyúnál alapvetően eltérő. A Bosch szivattyú beállítása a következő utasítások szerint történik. Feltételezzük, hogy az autó jobb első oldala meg van emelve, a kerék és a sárvédő eltávolítva. A motornak ugyanolyan állapotban kell lennie, mint a szelepvezérlés beállítása előtt. Rendelkezésre kell állnia egy speciális szerszámkészletnek, amelyet a Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyúk beállításához terveztek.

Szerelje le a töltőlevegő-hűtőt.

Távolítsa el a vezérműszíj burkolatát.

Csavarja ki a felső holtpont ellenőrzésére szolgáló furat (1) dugóját 409. ábra.

Ha kipufogógáz-visszavezető rendszerrel van felszerelve, válassza le a két vákuumtömlőt a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tetejéről (a szivattyú jobb oldalán található fehér részről, lásd a 415. ábrát).

[Az eredeti a portálon található PeugeotBook]



Válasszuk le a befecskendező csöveket a szivattyú hátuljáról. Egy dugó látható a befecskendező cső csatlakozási pontjai között (2. pozíció a 416. ábrán), a lyuk zárása a befecskendezés időzítésének beállításához. Csavarja ki ezt a dugót.





Csavarja be a szerszámkészletben található mérőórát egy hosszabbítóval és állvánnyal a dugó helyére, és szerelje fel a mérőtapintót 1,0 mm előfeszítéssel. A 417. ábra a mérőműszerek telepítését mutatja be.



Határozza meg a negyedik henger felső holtpontját a főtengely mindkét irányba forgatásával, és keresse meg a 417. ábrán látható mérőóra-skálán a maximális értéket. A mérőeszköz kezdeti feszességének 1,0 mm-nek kell lennie. Ellenőrzéskor figyelje a skálát a 418. ábrán látható módon. Az "X" méret a beállítandó érték.

• Állítsa nullára a mérőóra skáláját a készülék külső gyűrűjének elforgatásával.
• Forgassa el a motort működési irányba olyan helyzetbe, hogy a rögzítőrudat be lehessen helyezni a hengerblokkba, a 413. ábrán látható módon.
• Olvassa le az értéket a mérőóra skálájáról. Ez motortípusonként eltérő lehet, és a motor specifikációs táblázataiból veszik át ("statikus befecskendezési időzítés"). Három lehetséges érték lehetséges a különböző motortípusoknál: 1,07 mm, 0,77 mm vagy 0,66 mm, plusz vagy mínusz 0,03 mm tűréssel. Ha a skála leolvasása eltér a megadott értéktől, beállítás szükséges.
• Távolítsa el az első szivattyú csavarjait (nyilak a 417. ábrán) és a támasztócsavarokat hátulról, majd döntse a szivattyút a motortól elfelé.
• Lassan forgassa a szivattyút a motor felé, amíg a mérőóra állása meg nem egyezik a megadott értékkel. Az első csavarokat 20 Nm, a hátsó csavarokat pedig 22 Nm nyomatékkal húzza meg. A csavarok meghúzása közben figyelje a 418. ábrán látható mérőóra állását, mivel azoknak nem szabad megváltozniuk (a leolvasások változása azt jelenti, hogy a szivattyú beállított pozíciója sérült).
• Ellenőrizze újra a szivattyú beállítását a fent leírtak szerint, és távolítson el minden műszert és eszközt. Csavarja be a dugókat a hengerfejbe (30 Nm) és a szivattyú hátuljába (20 Nm).
• Csatlakoztassa a befecskendező csöveket. A hollandi anyákat 20 Nm nyomatékkal húzza meg.
• Csavarja be az izzítógyertyákat 22 Nm nyomatékkal. Csatlakoztassa a vezetékeket.
• Szerelje fel a vezérműszíj burkolatát.

Minden más munkát fordított sorrendben végeznek. Indítsa be a motort. Ellenőrizze a motor működését, és esetleg végezzen további beállításokat.

Ellenőrizheti az alább leírt beállításokat, és szükség esetén a vonatkozó utasításoknak megfelelően módosíthatja azokat. Feltétlenül olvasd el a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról szóló részt Bosch.