Зняти охолоджувач наддувного повітря.
Зняти кожух зубчастого ременя.
Вивернути заглушку отвору (1) для контролю верхньої мертвої точки на малюнку 409.
За наявності системи рециркуляції відпрацьованих газів від'єднати два вакуумні шланги з верхньої сторони паливного насоса високого тиску (з білої частини з правого боку насоса, див. малюнок 415).
Рисунок 415. Від'єднати два вакуумні шланги (1) з верхньої сторони паливного насоса високого тиску.
Від'єднати трубки упорскування з задньої сторони насоса. Між місцями підключення трубок упорскування видно заглушку (позиція 2 на малюнку 416, що закриває отвір регулювання моментів упорскування. Вивернути цю заглушку.
Рисунок 416. Після зняття трубок упорскування (1) вивернути заглушку (2) із задньої сторони насоса.
Повернути замість заглушки стрілочний індикатор із комплекту інструментів з подовжувачем та стійкою та поставити вимірювальний щуп із попереднім натягом у 1,0 мм. На малюнку 417 показано, як встановлюються вимірювальні прилади.
Рисунок 417. Налаштування паливного насоса високого тиску Bosch. Стрілками вказані болти кріплення
Визначити положення верхньої мертвої точки четвертого циліндра, провертаючи колінчастий вал в обидві сторони і знайшовши максимальне показання шкали стрілочного індикатора на малюнку 417. Попереднє натяг вимірювального щупа має становити 1,0 мм. Під час контролю спостерігати за шкалою, як показано на малюнку 418. Розмір "X" є значенням, яке потрібно виставити.
Малюнок 418. Для отримання розміру "X" можна знімати показ стрілки на шкалі вказаним чином.
- Обнулити шкалу індикатора стрілки поворотом зовнішнього кільця приладу.
- Перевернути двигун у робочому напрямку до положення, при якому можна вставити в блок циліндрів блокуючий стрижень, як показано на малюнку 413.
- Зняти показ зі шкали стрілочного індикатора. Воно може бути різним для різних типів двигунів і береться з таблиць з технічними даними двигуна (статичний момент упорскування). Для різних типів двигунів можливі три значення 1,07 мм, 0,77 або 0,66 мм з допуском плюс мінус 0,03 мм. При відміні показання шкали від заданого значення потрібне регулювання.
- Відвернути передні болти насоса (стрілки на малюнку 417) та болти опори з задньої сторони та перекинути насос від двигуна назовні.
- Повільно повертати насос у напрямку до двигуна доти, доки показання шкали стрілочного індикатора не стане рівним заданому значенню. Передні болти затягнути 20 нм моментом, а задні 22 нм. При затягуванні болтів спостерігати показання стрілочного індикатора малюнку 418, оскільки вони мають змінюватися (зміна показань означає порушення відрегульованого положення насоса).
- Ще раз перевірити регулювання насоса, як було описано вище, і зняти всі прилади та пристрої. Загорнути заглушки в головку циліндрів (30 нм) та з задньої сторони насоса (20 нм).
- Підключити трубки упорскування. Затягнути гайки накидні моментом 20 нм.
- Повернути свічки розжарювання з моментом затягування 22 нм. Підключити дроти.
- Встановити кожух зубчастого ременя.
Всі інші роботи виробляються у зворотній послідовності. Запустити двигун. Перевірити роботу двигуна і можна зробити додаткові регулювання.
Можливо перевірити регулювання, описані нижче, і за необхідності відрегулювати за відповідними вказівками. Обов'язково прочитати розділ по паливному насосу високого тиску Bosch.