Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Пристрій упорскування палива Bosch (Peugeot 306)

  • Головна
  • 30X
  • Пежо 306 (1993-2002)
  • Загальна інформація
  • Специфікації
  • Пристрій упорскування палива Bosch
0
Зміст: Пристрій упорскування палива Bosch 🠇 Пристрій упорскування палива Bosch 🠇 Пристрій упорскування палива Bosch 🠇
Встановлюється на: - Двигуни типу XUD 9A/L

Ідентифікаційний номер насоса - VER425.1 201

Конструкція насоса — Поршневий розподільний насос

Статичний момент упорскування, при верхній мертвій точці (хід поршня насоса): - 1,07±0,02 мм

Динамічна регулювання - 18 + -1° (регулюється спеціальним приладом)

Число оборотів холостого ходу - 750 +50\-0 об/хв (800 +50\-0 об/хв з кондиціонером)

Максимальна кількість обертів (без навантаження): - 5150 ±125 об/хв

Прискорена кількість обертів холостого ходу – 950±50 об/хв

Регулювання числа обертів зупинки двигуна:
  • товщина регулювальної шайби - 3,0 мм
  • регульована кількість обертів - 1250±100 об/хв

Пристрій упорскування палива Bosch



Встановлюється на: - Двигуни типу XUD 9Y

Ідентифікаційний номер насоса - VER162.4 518

Конструкція насоса — Поршневий розподільний насос

Статичний момент упорскування, при верхній мертвій точці (хід поршня насоса): - 0,77±0,02 мм

Динамічна регулювання -12 + \ -1° (регулюється спеціальним приладом)

Число оборотів холостого ходу - 775 +25\-0 об/хв (775 +50\-0 об/хв з кондиціонером)

Максимальна кількість обертів (без навантаження) - 5100±125 об/хв

Прискорена кількість обертів холостого ходу – 950±50 об/хв

Регулювання числа обертів зупинки двигуна:
  • товщина регулювальної шайби -1,0 мм
  • регульована кількість оборотів -775 +20-50 об / хв

Пристрій упорскування палива Bosch



Встановлюється на: - Двигуни типу XUD 9TE/L



Ідентифікаційний номер насоса - VER445.2 XUD 203

Конструкція насоса — Поршневий розподільний насос

Статичний момент упорскування, при верхній мертвій точці (хід поршня насоса): - 0,66±0,02 мм

Динамічна регулювання - 11±1° (регулюється спеціальним приладом)

Число оборотів холостого ходу - 750 +50\-0 об/хв (800 +50\-0 об/хв з кондиціонером)

Максимальна кількість обертів (без навантаження): - 5100±80 об/хв

Прискорена кількість обертів холостого ходу – 950±50 об/хв

Регулювання числа обертів зупинки двигуна:
  • товщина регулювальної шайби - 3,0 мм
  • регульована кількість оборотів - 1250 +-100 об / хв

Пристрій упорскування палива Bosch



Встановлюється на: - Двигуни типу XUO 9TE/Y

Ідентифікаційний номер насоса - VER472 XUD 210

Конструкція насоса — Поршневий розподільний насос

Статичний момент упорскування, при верхній мертвій точці (хід поршня насоса): - 0,63+0,02 мм

Динамічна регулювання - 10,5 + -1° (регулюється спеціальним приладом)

Число оборотів холостого ходу - 750 +50\-0 об/хв (800 +50\-0 об/хв з кондиціонером)

Максимальна кількість обертів (без навантаження): - 5100±80 об/хв

Прискорена кількість обертів холостого ходу – 950±50 об/хв

Регулювання числа обертів зупинки двигуна:
  • товщина регулювальної шайби - 3,0 мм
  • регульована кількість оборотів - 1250 +-100 об / хв

Розташування регулювальних гвинтів пристрою упорскування палива Bosch (турбодизельні двигуни) 1.…

Розташування регулювальних гвинтів пристрою упорскування палива Bosch (турбодизельні двигуни) 1. Відключення регулювання моменту впорскування палива при холодному двигуні та зниженому навантаженні; 2. Важіль зупинки; 3. Важіль акселератора (важіль газу); 4. Електричний зупини перемикач на 3 положення для (1); 5. Регулювальний гвинт залишкового потоку; 6. Регулювальний гвинт прискорених оборотів холостого ходу; 7. Регулювальний гвинт обертів холостого ходу; 8. Електромагнітний вимикач зупинки.; 9. Порожнистий болт каналу повернення палива (маркування OUT)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Широків Арсеній
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 306: Специфікації
Наступні

Пристрій упорскування палива — дизельний двигун з робочим…
Електроустаткування — технічні дані
Гальмівна система Bosch LE2 із системою ABS
Гальмівна система Bosch 2Е із системою ABS
Гальмівна система Bendix із системою ABS
Моменти затягування різьбових з'єднань
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Діаграма 3: Система вприскування палива (включно з запалюванням… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Загальні відомості про систему упорскування Bosch MEV 17.4 Пежо 207 (2006-2014)
➨ Одноточкові системи упорскування палива Пежо 405 (1987-1997)
➨ Загальна інформація про систему упорскування палива Пежо 605 (1989-2000)
➨ Випередження упорскування палива (паливний насос високого тиску… Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 46 + 22

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкція з експлуатації
  • Ключі, двері та сигналізація
  • Органи управління та прилади
  • Водіння та експлуатація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни TU3 та TU5
  • Бензинові двигуни EW10
  • Двигуни дизельні DV10
  • Двигуни дизельні DW10
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Подушки безпеки
  • Електричні схеми
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Специфікації
  • Бензиновий двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Система запалювання
  • Дизельний двигун
  • Ремонт двигунів
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Упорскування палива
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Система охолодження (бензин)
  • Система охолодження (дизель)
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка BB8
  • Механічна коробка BE1
  • Автоматична коробка ZF4
  • Вали, маточини та колеса
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
  • Електричні схеми (дизель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.