Numer identyfikacyjny pompy to VER425.1 201
Konstrukcja pompy - Pompa tłokowa rozdzielcza
Statyczny moment wtrysku w górnym martwym punkcie (skok tłoka pompy): — 1,07±0,02 mm
Regulacja dynamiczna - 18+\-1° (regulowany za pomocą specjalnego urządzenia)
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750 +50\-0 obr./min (800 +50\-0 obr./min z klimatyzacją)
Maksymalna liczba obrotów (bez obciążenia): — 5150 ±125 obr./min
Przyspieszone obroty biegu jałowego - 950±50 obr./min
Regulacja prędkości zatrzymania silnika:
- grubość podkładki regulacyjnej: 3,0 mm
- regulowana prędkość - 1250±100 obr./min
Układ wtrysku paliwa Bosch
Zainstalowano w: - silnikach typu XUD 9Y
Numer identyfikacyjny pompy to VER162.4 518
Konstrukcja pompy - Pompa tłokowa rozdzielcza
Statyczny moment wtrysku w górnym martwym punkcie (skok tłoka pompy): — 0,77±0,02 mm
Dynamiczna regulacja -12 +\-1° (regulowany za pomocą specjalnego urządzenia)
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 775 +25\-0 obr./min (775 +50\-0 obr./min z klimatyzacją)
Maksymalna liczba obrotów (bez obciążenia) — 5100±125 obr./min
Przyspieszone obroty biegu jałowego - 950±50 obr./min
Regulacja prędkości zatrzymania silnika:
- grubość podkładki regulacyjnej - 1,0 mm
- regulowana prędkość -775 +20\-50 obr./min
Układ wtrysku paliwa Bosch
Zainstalowano w: - silnikach typu XUD 9TE/L
Numer identyfikacyjny pompy to VER445.2 XUD 203
Konstrukcja pompy - Pompa tłokowa rozdzielcza
Statyczny moment wtrysku w górnym martwym punkcie (skok tłoka pompy): — 0,66±0,02 mm
Regulacja dynamiczna - 11±1° (regulowany za pomocą specjalnego urządzenia)
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750 +50\-0 obr./min (800 +50\-0 obr./min z klimatyzacją)
Maksymalna liczba obrotów (bez obciążenia): — 5100±80 obr./min
Przyspieszone obroty biegu jałowego - 950±50 obr./min
Regulacja prędkości zatrzymania silnika:
- grubość podkładki regulacyjnej: 3,0 mm
- regulowana prędkość - 1250 +\-100 obr./min
Układ wtrysku paliwa Bosch
Zamontowano w: - silnikach typu XUO 9TE/Y
Numer identyfikacyjny pompy to VER472 XUD 210
Konstrukcja pompy - Pompa tłokowa rozdzielcza
Statyczny moment wtrysku w górnym martwym punkcie (skok tłoka pompy): — 0,63+0,02 mm
Regulacja dynamiczna - 10,5 +\-1° (regulowany za pomocą specjalnego urządzenia)
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 750 +50\-0 obr./min (800 +50\-0 obr./min z klimatyzacją)
Maksymalna liczba obrotów (bez obciążenia): — 5100±80 obr./min
Przyspieszone obroty biegu jałowego - 950±50 obr./min
Regulacja prędkości zatrzymania silnika:
- grubość podkładki regulacyjnej: 3,0 mm
- regulowana prędkość - 1250 +\-100 obr./min
Lokalizacja śrub regulacyjnych układu wtryskowego Bosch (silniki turbodiesel) 1. Wyłączenie sterowania czasem wtrysku paliwa przy zimnym silniku i niskim obciążeniu; 2. Dźwignia stopu; 3. Dźwignia przyspieszenia (dźwignia przepustnicy); 4. Wyłącznik elektryczny z 3 pozycjami dla (1); 5. Śruba regulacji przepływu resztkowego; 6. Śruba regulacyjna szybkich obrotów biegu jałowego; 7. Śruba regulacji obrotów biegu jałowego; 8. Wyłącznik elektromagnetyczny.; 9. Śruba drążona kanału powrotnego paliwa (oznaczenie OUT)