Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú (kivéve turbódízel motorok) (Peugeot 306)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Dízelmotor
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú (kivéve turbódízel motorok)
0
Tartalomjegyzék: Az alapjárati fordulatszám-növelő…🠇 Az alapjárati fordulatszám-növelő…🠇 Az alapjárati fordulatszám-növelő…🠇 Az alapjárati fordulatszám-növelő…🠇 Gázbowden 🠇 Alapjárati fordulatszám-állítás 🠇 Maradék áramlás beállítása 🠇
A beállítást a 422. ábra segítségével végezzük. A teljes beállítás leírását megadjuk, amelyet természetesen nem mindig hajtanak végre.

422. ábra. A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása (hagyományos dízelmotor). A szövegben…

422. ábra. A Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása (hagyományos dízelmotor). A szövegben digitális és betűjelekre való hivatkozások találhatók.


Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz működésének vezérlése



Hideg motoron ellenőrizze, hogy a kar (3) ütközőn van-e, a csavaron (1) található nyíl irányába nyomva.

Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállítása



Ha a kábelt (9) a kábelállítóval (2) kell beállítani, akkor a kábelköpenyt (6) ennek megfelelően meg kell feszíteni.

Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz működésének ellenőrzése - a motor meleg



Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és ellenőrizze, hogy a szivattyú elején található alapjárati fordulatszám-növelő vezérlőkábel (9) laza-e (ez a kábel a termosztát kapszulából jön.



Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállítása - meleg motor



Ha a kábel legfeljebb 6 mm-t mozdult el, ellenőrizze a hőmérséklet-kapcsoló működését a hűtőrendszer kimeneti csatlakozóján. A kábel útját a 423. ábrán látható nyilak jelzik.

423. ábra. A kábel holtjátékát a két nyíl között, a jelzett helyen mérjük. A két beállítócsavar (1)…

423. ábra. A kábel holtjátékát a két nyíl között, a jelzett helyen mérjük. A két beállítócsavar (1) és (2) jelöléssel van ellátva.


Gázbowden



Kapcsolja ki a motort. Kérjen meg egy segítőt, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és ellenőrizze, hogy a kar (8) a rögzítőcsavarnak (7) támaszkodik-e. Ha ez nem így van, állítsa be a gázbowdent a "B" pontban. A karnak (8) a rögzítőcsavarnak (5) kell támaszkodnia.

Alapjárati fordulatszám-állítás



Lazítsa meg a csavart (5) úgy, hogy a kar elmozduljon a csavar (7) ütközőfelületétől. Miután meglazította a rögzítőanyát a csavarral (4), állítsa be a motor fordulatszámát a megadott határokon belül (lásd a méretek és beállítások táblázatát). Húzza meg a rögzítőanyát. Ne feledje, hogy automata sebességváltó vagy légkondicionáló felszerelése esetén az alapjárati fordulatszámnak 50 fordulat/perccel magasabbnak kell lennie.

[Forrás itt elérhető www.PeugeotBook.ru]



Maradék áramlás beállítása


  • Helyezzen be egy 1,0 mm-es hézagmérőt az "A" jelű helyére a kar (8) és az ütközőcsavar (5) közé. A rögzítőanya meglazítása után állítsa be az ütközőcsavart (5) úgy, hogy az alapjárati fordulatszám 20-50 fordulat/perccel növekedjen.
  • Az alapjárati fordulatszám-növelő eszköz beállításához nyomja a kart (3) az ütközőig (1), és szükség esetén állítsa be az ütközőt úgy, hogy a fordulatszám 950 ±50 ford/perc legyen.

A beállítás részleteit a 424. ábra is ismerteti. Az ábra a hézagmérő behelyezési helyét is mutatja.

424. ábra. Maradék áramlás beállítása. A helyesen beállított fordulatszám megakadályozza a motor…

424. ábra. Maradék áramlás beállítása. A helyesen beállított fordulatszám megakadályozza a motor lefulladását. 1. Gázpedálkar; 2. Alapjárati fordulatszám-állító csavar; 3. Maradék áramlás beállító csavar; 4. Alapjárati fordulatszám növelő csavar; 5. Kar
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 306: Üzemanyag-befecskendezés
Következő

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítása
Izzítógyertyák
Befecskendezők — ellenőrzés, kiszerelés és beszerelés
Bosch szivattyú eltávolítása és telepítése
Lucas szivattyú eltávolítása és telepítése
Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú (turbódízel motor)
Lucas nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Turbófeltöltő — kiszerelés és beszerelés
Légszűrő
Turbófeltöltő meghibásodása
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Üzemanyag-szivattyú — tesztelés, eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ A nagynyomású üzemanyag-szivattyú cseréje (EP6DT motorok) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ BOSCH nagynyomású üzemanyag-szivattyú beszerelése Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Üzemanyag-befecskendezés előtolás (Bosch nagynyomású… Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 15 + 36

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.