Змест: Кантроль працы прылады павелічэння…🠇 Рэгуляванне прылады павелічэння…🠇 Кантроль працы прылады павелічэння…🠇 Рэгуляванне прылады павелічэння…🠇 Трос акселератара 🠇 Рэгуляванне абарачэнняў халастога…🠇 Рэгулёўка рэшткавага патоку 🠇
Рэгулёўка робіцца з выкарыстаннем малюнка 422. Прыводзіцца апісанне поўнага рэгулявання, якое натуральна выконваецца не заўсёды.
Малюнак 422. Рэгуляванне паліўнай помпы высокага ціску Bosch (звычайны дызельны рухавік). Спасылкі на лічбавыя і літарныя абазначэнні прыведзены ў тэксце.
Кантроль працы прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу
Праверыць на халодным рухавіку, што рычаг (3) знаходзіцца на ўпоры, націскаючы ім у напрамку стрэлкі на ніт (1).
Рэгуляванне прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу
Калі патрабуецца пераставіць трос (9) з дапамогай рэгулятара троса (2). Пры гэтым варта нацягнуць абалонку троса (6) якая адпавядае выявай.
Кантроль працы прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу - рухавік цёплы
Разагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы і праверыць, што трос рэгулятара павелічэння абарачэнняў халастога ходу (9) з пярэдняга боку помпы саслаблены (Гэта трос, які ідзе ад капсулы тэрмастата.
Рэгуляванне прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу - рухавік цёплы
Калі трос перамясціўся не больш за, чым на 6 мм, праверыць функцыянаванне тэмпературнага выключальніка на выпускным штуцары сістэмы астуджэння. Ход троса зададзены стрэлкамі на рысунку 423.
Малюнак 423. Свабодны ход троса вымяраецца ў паказаным месцы паміж двума стрэлкамі. Два рэгулявальныя ніта маюць абазначэння (1) і (2).
Трос акселератара
Выключыць рухавік. Памочніку цалкам націснуць на педаль газу, праверыць, што рычаг (8) упіраецца ва ўпартую шрубу (7), Калі гэтага няма, адрэгуляваць трос паскаральніка ў месцы "У". Рычаг (8) павінен размяшчацца на ўпоры (5).
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу
Прыслабіць шрубу (5), каб рычаг адышоў ад упартай паверхні шрубы (7). Пасля паслаблення контргайкі шрубай (4) выставіць абарачэнні рухавіка ў зададзеных межах (гл. табліцу памераў і рэгуляванняў). Зацягнуць контргайку. Не забываць аб тым, што пры ўсталяванай аўтаматычнай трансмісіі ці кандыцыянеры абарачэнні халастога ходу павінны быць вышэй на 50 аб/мін.
Рэгулёўка рэшткавага патоку
- Уставіць у месцы "А" паміж рычагом (8) і зацятай шрубай (5) мац таўшчынёй 1,0 мм. Выставіць упартая шруба (5) пасля паслаблення контргайкі так, каб абарачэнні халастога ходу павялічыліся на 20-50 аб/мін.
- Для рэгулявання прылады павелічэння абарачэнняў халастога ходу прыціснуць рычаг (3) да ўпора (1) і, калі патрабуецца, выставіць упор так, каб абарачэнні склалі 950 ±50 аб/мін.
Падрабязнасці рэгулявання тлумачацца таксама малюнкам 424. На рысунку таксама паказана месца, куды ўстаўляецца мац.
Малюнак 424. Рэгуляванне рэшткавага патоку. Правільна адрэгуляваныя абарачэнні перашкаджаюць спыненне рухавіка. 1. Рычаг паскаральніка; 2. Рэгулявальная шруба абарачэнняў халастога ходу; 3. Рэгулявальная шруба рэшткавага струменя; 4. Рэгулявальная шруба павелічэння абарачэнняў халастога ходу; 5. Рычаг