Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Bosch visokotlačna pumpa za gorivo (osim turbodizel motora) (Peugeot 306)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Dizelski motor
  • Ubrizgavanje goriva
  • Bosch visokotlačna pumpa za gorivo (osim turbodizel motora)
0
Sadržaj: Upravljanje radom uređaja za…🠇 Podešavanje uređaja za povećanje…🠇 Provjera rada uređaja za povećanje…🠇 Podešavanje uređaja za povećanje…🠇 Sajla za gas 🠇 Podešavanje broja okretaja u praznom…🠇 Podešavanje preostalog protoka 🠇
Podešavanje se vrši pomoću slike 422. Daje se opis potpunog podešavanja, koje se, naravno, ne provodi uvijek.

Slika 422. Podešavanje Bosch visokotlačne pumpe za gorivo (konvencionalni dizelski motor). U tekstu…

Slika 422. Podešavanje Bosch visokotlačne pumpe za gorivo (konvencionalni dizelski motor). U tekstu su navedene reference na digitalne i slovne oznake.


Upravljanje radom uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu



Na hladnom motoru provjerite je li poluga (3) na graničniku pritiskom u smjeru strelice na vijku (1).

Podešavanje uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu



Ako je potrebno podesiti kabel (9) pomoću podešivača kabela (2), omotač kabela (6) mora se odgovarajuće zategnuti.

Provjera rada uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu - motor je zagrijan



Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite da je kabel regulatora povećanje okretaja u praznom hodu (9) s prednje strane pumpe je oslabio (To je kabel koji ide iz kapsule termostata.



Podešavanje uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu - motor je zagrijan



Ako se kabel nije pomaknuo za više od 6 mm, provjerite rad temperaturnog prekidača na izlaznom priključku rashladnog sustava. Putanja kabela označena je strelicama na slici 423.

Slika 423. Slobodni hod kabela mjeri se na naznačenom mjestu između dvije strelice. Dva vijka za…

Slika 423. Slobodni hod kabela mjeri se na naznačenom mjestu između dvije strelice. Dva vijka za podešavanje označena su s (1) i (2).


Sajla za gas



Ugasite motor. Neka pomoćnik potpuno pritisne papučicu gasa i provjeri naslanja li se ručica (8) na granični vijak (7). Ako to nije slučaj, podesite sajlu gasa u točki "B". Ručica (8) treba naslanjati se na granični vijak (5).

Podešavanje broja okretaja u praznom hodu



Otpustite vijak (5) tako da se poluga odmakne od granične površine vijka (7). Nakon otpuštanja sigurnosne matice vijkom (4), podesite brzinu motora unutar navedenih granica (pogledajte tablicu veličina i prilagodbi). Zategnite sigurnosnu maticu. Imajte na umu da kada je ugrađen automatski mjenjač ili klima uređaj, broj okretaja u praznom hodu trebao bi biti 50 okretaja u minuti veći.

Podešavanje preostalog protoka


  • Umetnite mjernu sondu od 1,0 mm u mjesto "A" između poluge (8) i graničnog vijka (5). Nakon otpuštanja sigurnosne matice, podesite granični vijak (5) tako da se broj okretaja u praznom hodu poveća za 20-50 o/min.
  • Za podešavanje uređaja za povećanje broja okretaja u praznom hodu, pritisnite polugu (3) do graničnika (1) i, ako je potrebno, postavite graničnik tako da brzina bude 950 ± 50 o/min.

Detalji podešavanja objašnjeni su i na slici 424. Slika također prikazuje mjesto gdje se umeće mjerni listić.



Slika 424. Podešavanje preostalog protoka. Ispravno podešena brzina sprječava gašenje motora. 1.…

Slika 424. Podešavanje preostalog protoka. Ispravno podešena brzina sprječava gašenje motora. 1. Ručica gasa; 2. Vijak za podešavanje praznog hoda; 3. Vijak za podešavanje preostalog protoka; 4. Vijak za podešavanje povećanja broja okretaja u praznom hodu; 5. Poluga
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 306: Ubrizgavanje goriva
Sljedeći

Podešavanje visokotlačne pumpe za gorivo
Žarnice
Injektori — provjera, demontaža i ugradnja
Uklanjanje i ugradnja Bosch pumpe
Uklanjanje i ugradnja Lucas pumpe
Bosch visokotlačna pumpa za gorivo (turbodizelski motor)
Lucas pumpa za gorivo visokog tlaka
Turbopunjač — demontaža i ugradnja
Zračni filter
Kvarovi turbopunjača
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Pumpa za gorivo — ispitivanje, uklanjanje i ponovno postavljanje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Uklanjanje i ugradnja mlaznica za gorivo DW10 TD motora Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Bosch visokotlačna pumpa za gorivo — uklanjanje i ugradnja Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža, ugradnja i podešavanje Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Visokotlačna pumpa za gorivo — demontaža i ugradnja Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 24 + 32

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.