Cuprins: Controlul funcționării…🠇 Reglarea dispozitivului de creștere…🠇 Verificarea funcționării…🠇 Reglarea dispozitivului de creștere…🠇 Cablu de accelerație 🠇 Reglarea turației de mers în gol 🠇 Reglarea debitului rezidual 🠇
Reglarea se face folosind Figura 422. Este dată o descriere a ajustării complete, care, firește, nu este întotdeauna efectuată.
Figura 422. Reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune Bosch (motor diesel convențional). Referințele la denumirile digitale și litere sunt prezentate în text.
Controlul funcționării dispozitivului de creștere a vitezei de mers în gol
Verificați, pe motorul rece, dacă maneta (3) este pe opritor, apăsând-o în direcția săgeții de pe șurubul (1).
Reglarea dispozitivului de creștere a turației de mers în gol
Dacă este necesar să reglați cablul (9) folosind dispozitivul de reglare a cablului (2), teaca cablului (6) trebuie tensionată corespunzător.
Verificarea funcționării dispozitivului de creștere a turației de mers în gol - motorul este cald
Incalziti motorul la temperatura de lucru și de a verifica ceea ce cablul regulatorului de a mări turația de ralanti (9) de pe partea frontală a pompei de slăbit (Este cablul care vine de la capsule termostatului.
Reglarea dispozitivului de creștere a turației de mers în gol - motorul este cald
Dacă cablul nu s-a deplasat mai mult de 6 mm, verificați funcționarea comutatorului de temperatură de pe racordul de ieșire al sistemului de răcire. Traseul cablului este indicat de săgețile din Figura 423.
Figura 423. Jocul liber al cablului este măsurat în poziția indicată între cele două săgeți. Cele două șuruburi de reglare sunt marcate cu (1) și (2).
Cablu de accelerație
Opriți motorul. Rugați un asistent să apese complet pedala de accelerație și să verifice dacă maneta (8) se sprijină pe șurubul de oprire (7). Dacă nu este cazul, reglați cablul accelerației în punctul "B". Maneta (8) trebuie să se sprijine pe șurubul de oprire (5).
Reglarea turației de mers în gol
Slăbiți șurubul (5) astfel încât maneta să se îndepărteze de suprafața de oprire a șurubului (7). După slăbirea piuliței de blocare cu șurubul (4), setați turația motorului în limitele specificate (vezi tabelul cu dimensiuni și ajustări). Strângeți piulița de blocare. Rețineți că atunci când este instalată o transmisie automată sau un aer condiționat, turația de mers în gol trebuie să fie cu 50 rpm mai mare.
Reglarea debitului rezidual
- Introduceți o calibră de 1,0 mm în locașul "A" dintre manetă (8) și șurubul de oprire (5). După slăbirea piuliței de blocare, reglați șurubul de oprire (5) astfel încât turația de mers în gol să crească cu 20-50 rpm.
- Pentru a regla dispozitivul de creștere a turației de mers în gol, apăsați maneta (3) până la opritor (1) și, dacă este necesar, reglați opritorul astfel încât turația să fie de 950 ± 50 rpm.
Detaliile de reglare sunt explicate și în Figura 424. Figura arată și locul unde se introduce calibrul.
Figura 424. Reglarea debitului rezidual. Turația reglată corect previne oprirea motorului. 1. Maneta de accelerație; 2. Șurub de reglare a turației de mers în gol; 3. Șurub de reglare a debitului rezidual; 4. Șurub de reglare a creșterii turației de mers în gol; 5. Pârghie