Figura 429. Canal de admisie a aerului pentru turbodiesel.1. Răcitor de aer de supraalimentare;2. Furtunul care conectează turbocompresorul și răcitorul de aer de supraalimentare;3. Furtunul care conectează turbocompresorul și răcitorul de aer de supraalimentare;4. Turbocompresor;5. Montarea galeriei de evacuare;6. Intrare aer; 7. Filtru de aer cu element filtrant
Figura 430. Turbocompresor instalat.1. Niplu de furtun; 2. Furtun de admisie a aerului; 3. Suport de montare a conductei de ulei; 4. Tub de alimentare cu lubrifiant; 5. Conductă de retur pentru lubrifiere; 6. Turbocompresor
Figura 430 prezintă turbocompresorul instalat. Furtunul de conectare este deja conectat. Înainte de demontare, partea din față a vehiculului trebuie sprijinită pe suporturi pentru a permite accesul la unele componente. Deconectați firul de împământare de la baterie și apoi efectuați următoarele lucrări:
- Demontați răcitorul de aer de admisie (1) din Fig. 429.
- Deconectați furtunurile de aer (2) și (3) la ambele capete și scoateți furtunurile.
- Demontați galeria de admisie a aerului. Această piesă este situată direct în spatele capacului chiulasei. Colectorul este fixat cu șase șuruburi și un șurub ușor ascuns (în stânga niplului de conectare a furtunului turbocompresorului).
- Urmăriți traseul conductei de alimentare cu lubrifiere și deșurubați piulița de racord de la turbocompresor. Trageți cu grijă tubul afară.
- În dreapta punctului de conectare al tubului se află un șurub de montare a turbocompresorului. Întoarce-l și pe acesta.
- Deconectați tijele schimbătorului de viteze de sub vehicul și deconectați arborele central.
- Deșurubați cele două piulițe și alte elemente de fixare care leagă conducta de eșapament de turbocompresor.
- Localizați conducta de scurgere a uleiului în Fig. 430 și fie deconectați furtunul (5), fie scoateți cele două șuruburi cu cap Allen de la flanșa de racord a turbocompresorului. Ridică telefonul.
- Deșurubați piulița de racord (4) din Figura 430 și scoateți conducta de ulei. Pentru a elibera tubul din clemă, deșurubați șurubul (3).
- Localizați cele două șuruburi rămase de montare a turbocompresorului și, după ce le deșurubați, trageți turbocompresorul afară din partea inferioară a mașinii, împreună cu țeava de eșapament încă fixată cu șuruburi. Ambele șuruburi sunt situate direct deasupra racordului conductei de ulei.
Originalul este conținut pe portal: PEUGEOTBOOK
Turbocompresorul se instalează în ordine inversă, respectând următoarele puncte:
- Verificați sistemul de filtrare a aerului, adică elementul filtrant trebuie să fie curat și să nu existe scurgeri în dispozitivul de admisie.
- Verificați dacă există obiecte străine în sistemele de admisie și evacuare. Obiectele străine pot provoca defectarea turbocompresorului.
- Curățați temeinic racordurile țevilor. Când le conectați, instalați inele de etanșare noi.
- Șuruburile de montare a turbocompresorului sunt rezistente la căldură. Instalați doar aceste șuruburi.
Instalarea se efectuează în ordine inversă:
- Instalați turbocompresorul în poziția corectă și strângeți cele două șuruburi din stânga și din dreapta și un șurub de lângă conexiunea conductei de ulei. Înainte de a strânge șuruburile la 55 Nm, strângeți-le manual.
- Conectați conducta de alimentare cu lubrifiere, înșurubați ambele piulițe de racord și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm. Una dintre piulițe se află pe turbocompresor, iar cealaltă la capătul inferior al conductei.
- Conectați două furtunuri de aer la turbocompresor și fixați-le cu cleme.
- Conectați conducta de eșapament la turbocompresor. Strângeți piulițele la un cuplu de 10 Nm.
- Conectați tijele schimbătorului de viteze.
- Conectați furtunul de retur al uleiului fie la tub, fie la capătul superior. Înșurubați suportul de montare și strângeți.
- Înșurubați galeria de admisie a aerului. Strângeți șuruburile la 23 Nm. Apoi instalați răcitorul de aer de încărcare și conectați bateria.
- Deconectați firul de comandă de oprire de la pompa de combustibil de înaltă presiune și porniți motorul cu demarorul până când martorul luminos de avertizare a presiunii uleiului se stinge. În acest caz, turbocompresorul este umplut cu ulei înainte de a fi acționat de motor. După conectarea firului, lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ 30 de minute la ralanti, fără a crește turația motorului, și verificați dacă există scurgeri la punctele de conectare.