Турбонагнетатель — снятие и установка (Peugeot 306)

На рисунке 429 представлена схема расположения турбонагнетателя и системы подсоса воздуха турбодизельного двигателя. Турбонагнетатель соединен с воздушным фильтром и охладителем наддувочного воздуха и с другого конца привернут к трубе впускного коллектора.







На рисунке 430 представлен установленный турбонагнетатель. Соединительный шланг уже подключен. Перед снятие передняя сторона автомобиля должна стоять на подставках, чтобы обеспечит доступ к некоторым деталям. Отключить провод массы от аккумулятора и после этого выполнить следующие работы:

• Снять охладитель наддувочного воздуха (1) на рисунке 429.
• Отсоединить с обоих концов воздушные шланги (2) и (3) и снять шланги.
• Снять коллектор воздухозаборника Это деталь расположена непосредственно за крышкой головки цилиндров. Коллектор крепится шестью болтами и одним немного скрытым болтом (слева от штуцера подключения шланга к турбонагнетателю).
• Проследить прокладку трубки подвода смазки и отвернуть от турбонагнетателя накидную гайку. Осторожно вытащить трубку.
• Справа от места подключении трубки расположен болт крепления турбонагнетателя. Его также отвернуть.
• Отсоединить под днищем автомобиля тяги переключения передач и разъединить средний вал.
• Отвернуть две гайки и другие элементы крепления соединения трубы глушителя с турбонагнетателем.
• Отыскать по рисунку 430 трубку отвода смазки и или отсоединить шланг (5), или отвернуть два болта с головками с внутренними шестигранниками от фланца штуцера турбонагнетателя. Снять трубку.
• Отвернуть накидную гайку (4) на рисунке 430 и снять масляную трубку. Для освобождения трубки из хомута следует отвернуть болт (3).
• Найти два оставшихся болта крепления турбонагнетателя и, отвернув их, вытащить турбонагнетатель с нижней стороны автомобиля вместе с еще привернутой трубой глушителя. Оба болта расположены непосредственно над штуцером масляной трубки.

Установка турбонагнетателя производится а обратной последовательности с соблюдением следующих пунктов:

• Проверить систему воздушного фильтра, то есть фильтрующий элемент должен быть чистым и во впускном устройстве не должно быть мест утечек.
• Проверить отсутствие посторонних предметов во впускной системе и в системе выпуска отработавших газов. Посторонние предметы могут вывести турбонагнетатель из строя.
• Тщательно очистить места соединения трубок. При их подсоединении ставить новые уплотняющие кольца.
• Болты крепления турбонагнетателя жаропрочные. Устанавливать только такие болты.

Установка производится в обратной последовательности:

• Установить турбонагнетатель в правильном положении и завернуть два болта слева и справа и один болт поблизости от места подключения масляной трубки. Перед затяжкой болтов моментом 55 нм затянуть их вручную.
• Подсоединить подающую трубку смазки, навернуть обе накидные гайки и затянуть их моментом 20 нм. Одна из гаек расположена на турбонагнетателе, а другая на нижнем конце трубки.
• Подсоединить к турбонагнетателю два воздушных шланга и закрепить их хомутами.
• Подсоединить к турбонагнетателю трубу глушителя. Затянуть гайки моментом 10 нм.
• Подсоединить тяги переключения передач.
• Подсоединить возвратный масляный шланг или к трубке, или не верхнем конце. Привернуть крепежную скобу и затянуть.
• Привернуть впускной воздушный коллектор. Болты затянуть моментом 23 нм. После этого установить охладитель наддувочного воздуха и подключить аккумулятор.
• Отсоединить провод регулирования останова от топливного насоса высокого давления и проворачивать двигатель стартером до погасания контрольной лампы давления масла. При этом турбонагнетатель заполняется маслом, прежде он будет приводиться двигателем. После подсоединения провода оставить двигатель работать примерно в течение 30 минут на оборотах холостого хода, не увеличивая оборотов двигателя, проверить отсутствие утечек в местах соединений.

(Оригинал найдете на странице peugeotbook.ru)