Рис. 429. Канал подсоса воздуха турбодизельного воздуха.1. Охладитель наддувочного воздуха;2. Шланг, соединяющий турбонагнетатель и охладитель наддувочного воздуха;3. Шланг, соединяющий турбонагнетатель и охладитель наддувочного воздуха;4. Турбонагнетатель;5. Штуцер выпускного коллектора;6. Вход воздухозаборника; 7. Воздушный фильтр с фильтрующим элементом
Рис. 430. Установленный турбонагнетатель.1. Штуцер шланга; 2. Шланг воздухозаборника; 3. Скоба крепления масляной трубки; 4. Подающая трубка смазки; 5. Возвратная трубка смазки; 6. Турбонагнетатель
На рисунке 430 представлен установленный турбонагнетатель. Соединительный шланг уже подключен. Перед снятие передняя сторона автомобиля должна стоять на подставках, чтобы обеспечит доступ к некоторым деталям. Отключить провод массы от аккумулятора и после этого выполнить следующие работы:
- Снять охладитель наддувочного воздуха (1) на рисунке 429.
- Отсоединить с обоих концов воздушные шланги (2) и (3) и снять шланги.
- Снять коллектор воздухозаборника Это деталь расположена непосредственно за крышкой головки цилиндров. Коллектор крепится шестью болтами и одним немного скрытым болтом (слева от штуцера подключения шланга к турбонагнетателю).
- Проследить прокладку трубки подвода смазки и отвернуть от турбонагнетателя накидную гайку. Осторожно вытащить трубку.
- Справа от места подключении трубки расположен болт крепления турбонагнетателя. Его также отвернуть.
- Отсоединить под днищем автомобиля тяги переключения передач и разъединить средний вал.
- Отвернуть две гайки и другие элементы крепления соединения трубы глушителя с турбонагнетателем.
- Отыскать по рисунку 430 трубку отвода смазки и или отсоединить шланг (5), или отвернуть два болта с головками с внутренними шестигранниками от фланца штуцера турбонагнетателя. Снять трубку.
- Отвернуть накидную гайку (4) на рисунке 430 и снять масляную трубку. Для освобождения трубки из хомута следует отвернуть болт (3).
- Найти два оставшихся болта крепления турбонагнетателя и, отвернув их, вытащить турбонагнетатель с нижней стороны автомобиля вместе с еще привернутой трубой глушителя. Оба болта расположены непосредственно над штуцером масляной трубки.
Установка турбонагнетателя производится а обратной последовательности с соблюдением следующих пунктов:
- Проверить систему воздушного фильтра, то есть фильтрующий элемент должен быть чистым и во впускном устройстве не должно быть мест утечек.
- Проверить отсутствие посторонних предметов во впускной системе и в системе выпуска отработавших газов. Посторонние предметы могут вывести турбонагнетатель из строя.
- Тщательно очистить места соединения трубок. При их подсоединении ставить новые уплотняющие кольца.
- Болты крепления турбонагнетателя жаропрочные. Устанавливать только такие болты.
Установка производится в обратной последовательности:
- Установить турбонагнетатель в правильном положении и завернуть два болта слева и справа и один болт поблизости от места подключения масляной трубки. Перед затяжкой болтов моментом 55 нм затянуть их вручную.
- Подсоединить подающую трубку смазки, навернуть обе накидные гайки и затянуть их моментом 20 нм. Одна из гаек расположена на турбонагнетателе, а другая на нижнем конце трубки.
- Подсоединить к турбонагнетателю два воздушных шланга и закрепить их хомутами.
- Подсоединить к турбонагнетателю трубу глушителя. Затянуть гайки моментом 10 нм.
- Подсоединить тяги переключения передач.
- Подсоединить возвратный масляный шланг или к трубке, или не верхнем конце. Привернуть крепежную скобу и затянуть.
- Привернуть впускной воздушный коллектор. Болты затянуть моментом 23 нм. После этого установить охладитель наддувочного воздуха и подключить аккумулятор.
- Отсоединить провод регулирования останова от топливного насоса высокого давления и проворачивать двигатель стартером до погасания контрольной лампы давления масла. При этом турбонагнетатель заполняется маслом, прежде он будет приводиться двигателем. После подсоединения провода оставить двигатель работать примерно в течение 30 минут на оборотах холостого хода, не увеличивая оборотов двигателя, проверить отсутствие утечек в местах соединений.