Фигура 429. Канал за всмукване на въздух на турбодизел.1. Охладител за въздух за зареждане;2. Маркуч, свързващ турбокомпресора и охладителя на въздуха за пълнене;3. Маркуч, свързващ турбокомпресора и охладителя на въздуха за пълнене;4. Турбокомпресор;5. Монтаж на изпускателния колектор;6. Вход за въздух; 7. Въздушен филтър с филтърен елемент
Фигура 430. Инсталиран турбокомпресор.1. Нипел за маркуч; 2. Маркуч за всмукване на въздух; 3. Скоба за монтаж на маслена тръба; 4. Тръба за подаване на смазка; 5. Тръба за връщане на смазване; 6. Турбокомпресор
Фигура 430 показва монтирания турбокомпресор. Свързващият маркуч е вече свързан. Преди демонтиране, предната част на превозното средство трябва да бъде подпряна на стойки, за да се осигури достъп до някои компоненти. Изключете заземяващия проводник от батерията и след това изпълнете следната работа:
- Свалете охладителя на въздуха за нагнетяване (1) на фиг. 429.
- Разкачете въздушните маркучи (2) и (3) от двата края и ги свалете.
- Свалете всмукателния колектор. Тази част се намира непосредствено зад капака на главата на цилиндъра. Колекторът е закрепен с шест болта и един леко скрит болт (вляво от нипела за свързване на маркуча на турбокомпресора).
- Проследете трасето на тръбата за подаване на смазка и развийте съединителната гайка от турбокомпресора. Внимателно издърпайте тръбата.
- Вдясно от точката на свързване на тръбата има монтажен болт на турбокомпресора. Отклонете го и него.
- Разкачете лостовете за превключване на предавките от долната част на автомобила и разкачете централния вал.
- Развийте двете гайки и другите крепежни елементи, свързващи тръбата на ауспуха с турбокомпресора.
- Намерете тръбата за източване на масло на Фиг. 430 и или разкачете маркуча (5), или отстранете двата болта с шестостенна глава от фланеца на фитинга на турбокомпресора. Вдигни телефона.
- Развийте съединителната гайка (4) на Фигура 430 и свалете маслената тръба. За да освободите тръбата от скобата, развийте болта (3).
- Намерете двата останали болта за монтаж на турбокомпресора и след като ги развиете, издърпайте турбокомпресора от долната страна на автомобила заедно с все още завинтената тръба на ауспуха. И двата болта са разположени директно над фитинга на маслената тръба.
Турбокомпресорът се монтира в обратен ред, като се спазват следните точки:
- Проверете системата за въздушен филтър, т.е. филтърният елемент трябва да е чист и не трябва да има течове във всмукателното устройство.
- Проверете за чужди предмети във всмукателната и изпускателната система. Чужди предмети могат да причинят повреда на турбокомпресора.
- Почистете старателно тръбните връзки. Когато ги свързвате, монтирайте нови уплътнителни пръстени.
- Болтовете за монтаж на турбокомпресора са устойчиви на топлина. Монтирайте само тези болтове.
Монтажът се извършва в обратен ред:
- Монтирайте турбокомпресора в правилната позиция и затегнете двата болта отляво и отдясно и един болт близо до съединението на маслената тръба. Преди да затегнете болтовете до 55 Nm, затегнете ги на ръка.
- Свържете захранващата линия за смазване, завийте двете съединителни гайки и ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm. Едната от гайките е разположена на турбокомпресора, а другата е в долния край на линията.
- Свържете два въздушни маркуча към турбокомпресора и ги закрепете със скоби.
- Свържете тръбата на ауспуха към турбокомпресора. Затегнете гайките с въртящ момент от 10 Nm.
- Свържете лостовете за превключване на предавките.
- Свържете маркуча за връщане на маслото или към тръбата, или към горния край. Завийте монтажната скоба и я затегнете.
- Завийте всмукателния колектор. Затегнете болтовете до 23 Nm. След това монтирайте охладителя на въздуха за пълнене и свържете акумулатора.
- Разкачете кабела за управление на изключването от горивната помпа за високо налягане и завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягане на маслото изгасне. В този случай турбокомпресорът се пълни с масло, преди да бъде задвижван от двигателя. След свързване на кабела, оставете двигателя да работи приблизително 30 минути на празен ход, без да увеличавате оборотите му, и проверете за течове в точките на свързване.