Съдържание: Регулиране на устройството за…🠇 Регулиране на устройството за…🠇 Кабел за газта 🠇 Регулиране на скоростта на спиране…🠇 Регулиране на оборотите на празен ход 🠇 Регулиране на процеса на преход към…🠇
Корекциите се правят с помощта на Фигура 427.
Фигура 427. Регулиране на горивната помпа за високо налягане Lucas. В текста са дадени препратки към цифрови и буквени обозначения.
Регулиране на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход - студен двигател
- При студен двигател проверете дали лостът (7) е на ограничител, като го натиснете по посока на стрелката. Ако е необходимо, регулирайте кабела (5) с помощта на регулиращия винт (6). При това затегнете съответно обвивката на кабела (2).
Регулиране на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход - двигателят е топъл
Загрейте двигателя до работна температура и проверете дали кабелът за управление на увеличаването на оборотите на празен ход (5) от предната страна на помпата е хлабав (Това е кабел, контролиран от термостата на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход.) Трябва да има разлика в опъването на жилото от поне 6 мм между студен и топъл двигател. Ако това не е така, термокапсулата в фитинга на охладителната система може да е дефектна.
Кабел за газта
Изключете двигателя. Помолете асистент да натисне напълно педала на газта и проверете дали лостът (3) опира в ограничителя (1). Ако не е така, регулирайте жилото на газта в точка (B), като преместите скобата в края на жилото. Лостът за празен ход (3) трябва да е позициониран на ограничителя (4).
Източникът на статията е публикуван на [PeugeotBook.ru]
Регулиране на скоростта на спиране на двигателя
При регулиране двигателят трябва да е топъл. Устройството за увеличаване на оборотите на празен ход трябва да е свободно, т.е. свободният ход "A" на Фигура 426 трябва да бъде в диапазона от 0,5 до 1,0 мм.
Фигура 426. Регулиране на горивната помпа за високо налягане Lucas. Показани са предимно елементите за регулиране на скоростта на изключване на двигателя. 1. Сонда; 2. Лост за газта; 3. Ограничителен винт; 4. Лост за задвижване; 5. Блокираща тренировка; 6. Заключен лост
- Стартирайте двигателя и поставете шайба с дебелина 3,0 мм на място "А" между лоста (3) и ограничителния винт (4). Натиснете лоста (4) на Фигура 426 и поставете свредло с диаметър 3 мм в лоста (6). Разхлабете контрагайката на винта (4) и завъртете винта, като настроите скоростта на 900±50 об/мин. Затегнете контрагайката. Извадете свредлото и луфметъра.
Регулиране на оборотите на празен ход
- Регулирайте оборотите на празен ход с винт (8) след разхлабване на контрагайката. Двигателят трябва да работи на 750–800 об/мин. При регулиране се стремете към 800 об/мин. При автоматична скоростна кутия или климатик, оборотите на празен ход трябва да са с 50 об/мин по-високи. Затегнете контрагайката.
Проверете дали след регулирането лостът е на ограничител.
Регулиране на процеса на преход към празен ход
След това е необходимо да се провери преходът към празен ход. За да проверите, увеличете оборотите на двигателя до 3000 об/мин и след това освободете лоста за газта (2) на фиг. 428. Ако преходът се случи твърде бързо (понякога двигателят дори спира), разхлабете винта с четвърт оборот; ако процесът е бавен (двигателят не се връща към обороти на празен ход в рамките на разумен период от време), завийте ограничителния винт (4) на четвърт оборот. Естествено, и при двете настройки е необходимо да се разхлабят контрагайките. След като завършите регулирането, проверете отново оборотите на празен ход.
Фигура 428. Регулиране на процеса на преход на оборотите на празен ход. 1. Винт за регулиране на оборотите на празен ход; 2. Лост за газта; 3. Ограничителен винт
Забележка: Измервателите на скоростта на импулсите на запалване, използвани за регулиране на бензинови двигатели, не са подходящи за дизелови двигатели. Тоест, всички горепосочени настройки трябва да се извършват с помощта на скоростомер, предназначен за дизелови двигатели.