Зміст: Регулювання пристрою збільшення…🠇 Регулювання пристрою збільшення…🠇 Трос акселератора 🠇 Регулювання числа обертів зупинки…🠇 Регулювання оборотів холостого ходу 🠇 Регулювання процесу переходу на…🠇
Регулювання здійснюються з використанням малюнка 427.
Рисунок 427. Регулювання паливного насоса високого тиску Lucas. Посилання на цифрові та літерні позначення наводяться в тексті.
Регулювання пристрою збільшення обертів холостого ходу - двигун холодний
- Перевірити на холодному двигуні, що важіль (7) знаходиться на упорі, натискаючи на нього у напрямку стрілки. Якщо потрібно, переставити трос (5) за допомогою регулювального гвинта (6). При цьому слід натягнути оболонку троса (2) відповідним чином.
Регулювання пристрою збільшення обертів холостого ходу - двигун теплий
Розігріти двигун до робочої температури та перевірити, чи трос регулятора збільшення обертів холостого ходу (5) з передньої сторони насоса ослаблений (Це трос, керований від термостата пристрою збільшення обертів холостого ходу.) На холодному та гарячому двигуні повинна існувати різниця у натягу троса не менше 6 мм. Якщо це не так, можливий дефект термокапсули у штуцері системи охолодження.
Трос акселератора
Вимкнути двигун. Помічник повністю натиснути на педаль газу, перевірити, що важіль (3) упирається в упор (1). Якщо цього немає, відрегулюйте трос прискорювача в місці (В), переміщуючи стяжку на кінці троса. Важель холостого ходу (3) повинен розташовуватися на упорі (4).
Регулювання числа обертів зупинки двигуна
При регулюванні двигун має бути розігрітим. Пристрій підвищення обертів холостого ходу має бути вільним, тобто вільний хід "А" на малюнку 426 повинен бути в межах від 0.5 до 1,0 мм.
Рисунок 426. Регулювання паливного насоса високого тиску Lucas. В основному показані елементи регулювання числа обертів зупинки двигуна. 1. Щуп; 2. Важель акселератора; 3. Завзятий гвинт; 4. Завзятий важіль; 5. Свердло для блокування; 6. Заблокований важіль
- Запустити двигун і вставити в місці "А" між важелем (3) та завзятим гвинтом (4) шайбу завтовшки 3,0 мм. Натиснути на важіль (4) малюнку 426 і вставити в важіль (6) свердло діаметра 3 мм. Послабити контргайку гвинта (4) і повертати гвинт, виставляючи кількість обертів 900±50 об/хв. Затягнути контргайку. Витягнути свердло та щуп.
Регулювання оборотів холостого ходу
- Відрегулювати оберти холостого ходу гвинтом (8) після послаблення контргайки. Двигун повинен працювати на 750 - 800 об/хв. При регулюванні слід прагнути значення 800 об/хв. При встановленій автоматичній трансмісії або кондиціонері обороти холостого ходу повинні бути вищими на 50 об/хв. Затягнути контргайку.
[Оригінал знайдете на сторінці: www.PEUGEOTBOOK.ru]
Перевірити, чи після регулювання важіль знаходиться на упорі.
Регулювання процесу переходу на неодружені оберти
Після цього необхідно перевірити перехід на неодружені обороти. Для перевірки довести обороти двигуна до 3000 об/хв і після цього відпустити важіль газу (2) на малюнку 428. Якщо перехід відбувається надто швидко (іноді навіть глухне двигун), відвернути гвинт на чверть оберту; якщо процес уповільнений (за прийнятний час двигун не переходить на обороти холостого ходу), повернути наполегливий гвинт (4) на чверть обороту. Звичайно, при обох регулюваннях необхідно послаблювати контргайки. Після закінчення регулювання перевірити ще раз кількість обертів холостого ходу.
Рисунок 428. Регулювання процесу переходу на неодружені обороти. 1. Гвинт регулювання обертів холостого ходу; 2. Важель акселератора; 3. Завзятий гвинт
Вказівка: Вимірники числа обертів, що працюють від імпульсів системи запалювання, які використовуються при регулюванні бензинових двигунів, для дизельних двигунів не придатні. Тобто всі вищенаведені регулювання повинні виконуватися з використанням вимірювача числа обертів, призначеного для дизельних двигунів.