Коротка інформація про турбонагнітач (Peugeot 306)

Для новачків, які вперше мають автомобіль з турбонагнітачем:

В принципі система турбонаддува складається з трьох частин, тобто з турбонагнітача, запобіжного клапана та охолоджувача наддувного повітря.

Турбонагнітач є навісним агрегатом, що підвищує кількість повітря, що подається в двигун. Так як при постійному робочому обсязі двигуна зберігається співвідношення повітряно-паливного знеси, підвищується потужність двигуна. Турбонагнітач складається із двох камер. Одна з камер є частиною системи випуску газів, інша камера пов'язана з системою підсмоктування повітря. Дві турбіни, по одній у кожній камері, сидять на загальному валу. Відпрацьовані гази розкручують турбіну, що викликає збільшення повітря, що подається. Для обмеження тиску турбонаддува встановлений запобіжний клапан, тобто при досягненні певного тиску клапан відкривається і надлишок тиску скидається назад у систему випуску газів, що відпрацювали, не потрапляючи на турбіну. Охолоджувач наддувного повітря знижує температуру повітря, що виходить із турбонагнітача.

Дуже високі робочі обороти та температури турбонагнітачів вимагають гарного мастила. Мастило подається під тиском із системи мастила двигуна. Це також є причиною того, що перш ніж вимикати двигун, його необхідно переводити на неодружені обороти. Якщо цього не враховувати, може статися, що через брак мастила турбонагнітач заклинить і зруйнується.

В іншому двигун з турбонагнітачем працює так само, як звичайний дизельний двигун.

(Оригінал міститься на порталі: PEUGEOTBOOK)