Rövid információk a turbófeltöltőkről (Peugeot 306)

Kezdőknek, akik először rendelkeznek turbófeltöltős autóval:

A turbófeltöltő rendszer alapvetően három részből áll, nevezetesen a turbófeltöltőből, a nyomáshatároló szelepből és a töltőlevegő-hűtőből.

A turbófeltöltő egy kiegészítő egység, amely növeli a motorba juttatott levegő mennyiségét. Mivel a levegő-üzemanyag arány állandó lökettérfogat mellett marad, a motor teljesítménye növekszik. A turbófeltöltő két kamrából áll. Az egyik kamra a kipufogórendszer része, a másik kamra a levegőbeszívó rendszerhez van csatlakoztatva. Két turbina, egy-egy mindkét kamrában, egy közös tengelyen ül. A kipufogógázok megforgatják a turbinát, ami a befújt levegő mennyiségének növekedését okozza. A turbófeltöltő nyomásának korlátozása érdekében egy nyomáscsökkentő szelepet szerelnek be, azaz amikor egy bizonyos nyomást elérnek, a szelep kinyílik, és a túlnyomás visszakerül a kipufogórendszerbe anélkül, hogy elérné a turbinát. A töltőlevegő-hűtő csökkenti a turbófeltöltőből távozó levegő hőmérsékletét.

A nagyon magas turbófeltöltő üzemi sebességek és hőmérsékletek jó kenést igényelnek. A kenőanyagot nyomás alatt szállítják a motor kenőrendszeréből. Ez az oka annak is, hogy a motort leállítás előtt hagyni kell alapjáraton járni. Ha ezt nem vesszük figyelembe, előfordulhat, hogy a kenés hiánya miatt a turbófeltöltő beszorul és tönkremegy.

Egyébként a turbófeltöltős motor ugyanúgy működik, mint egy hagyományos dízelmotor.