Кратке информације о турбопуњачима (Peugeot 306)

За почетнике који први пут поседују аутомобил са турбопуњачем:

У основи, систем турбопуњача се састоји од три дела, наиме турбопуњача, сигурносног вентила и хладњака ваздуха за пуњење.

Турбопуњач је додатна јединица која повећава количину ваздуха који се доводи у мотор. Пошто се однос ваздуха и горива одржава на константној запремини мотора, снага мотора се повећава. Турбопуњач се састоји од две коморе. Једна од комора је део издувног система, друга комора је повезана са системом за усис ваздуха. Две турбине, по једна у свакој комори, налазе се на заједничком вратилу. Издувни гасови окрећу турбину, што узрокује повећање доводног ваздуха. Да би се ограничио притисак турбопуњача, уграђен је рефлуенсни вентил, односно када се достигне одређени притисак, вентил се отвара и вишак притиска се испушта назад у издувни систем, без достизања турбине. Хладњак ваздуха за пуњење снижава температуру ваздуха који излази из турбопуњача.

Веома високе радне брзине и температуре турбопуњача захтевају добро подмазивање. Мазиво се испоручује под притиском из система за подмазивање мотора. То је такође разлог зашто мотор мора да ради у празном ходу пре него што се искључи. Ако се ово не узме у обзир, може се десити да се због недостатка подмазивања турбопуњач заглави и уништи.

У супротном, турбо мотор ради на исти начин као и конвенционални дизел мотор.