Кратка информация за турбокомпресорите (Peugeot 306)

За начинаещи, които притежават кола с турбокомпресор за първи път:

По принцип системата за турбокомпресор се състои от три части, а именно турбокомпресор, предпазен клапан и охладител за нагнетателен въздух.

Турбокомпресорът е допълнително устройство, което увеличава количеството въздух, подавано към двигателя. Тъй като съотношението въздух-гориво се поддържа при постоянен работен обем на двигателя, мощността на двигателя се увеличава. Турбокомпресорът се състои от две камери. Едната от камерите е част от изпускателната система, другата камера е свързана със системата за всмукване на въздух. Две турбини, по една във всяка камера, са разположени на общ вал. Отработените газове завъртат турбината, което води до увеличаване на подавания въздух. За да се ограничи налягането на турбокомпресора, е монтиран предпазен клапан, тоест когато се достигне определено налягане, клапанът се отваря и излишното налягане се освобождава обратно в изпускателната система, без да достига до турбината. Охладителят на въздуха за пълнене понижава температурата на въздуха, напускащ турбокомпресора.

Много високите работни скорости и температури на турбокомпресора изискват добро смазване. Смазката се подава под налягане от системата за смазване на двигателя. Това е и причината, поради която двигателят трябва да се остави да работи на празен ход, преди да се изключи. Ако това не се вземе предвид, може да се случи така, че поради липса на смазване турбокомпресорът да блокира и да се повреди.

В противен случай, двигателят с турбокомпресор работи по същия начин като конвенционалния дизелов двигател.