Двигателят може да развие пълната си мощност само когато турбокомпресорът работи нормално. Ако нещо не е наред с двигателя, можете да разберете по "димните" сигнали на двигателя. В много случаи можете сами да отстраните неизправността, без незабавно да посещавате сервиз. Следните инструкции за отстраняване на неизправности трябва да се спазват в посочения ред. Трябва да се отбележи, че предоставените препоръки се основават на опита на автора с дизелови и турбодизелови двигатели и може да не съвпадат непременно с директивите на Peugeot. Тези инструкции важат и за конвенционални дизелови двигатели.
Син дим на празен ход и при отпускане на педала на газта по време на спиране с двигателя:
Проверете нивото на маслото в двигателя, проверете регулирането на оборотите на празен ход и регулирането на остатъчния обем, проверете тръбопровода за връщане на горивото към резервоара за гориво, проверете времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, проверете тръбопровода за подаване на гориво, проверете хлабините на клапаните, проверете инжекторите, проверете компресията в цилиндрите, изпратете горивната помпа за високо налягане в сервиз за проверка. Решете проблема.
Черен дим под товар: Проверете системата за всмукване на въздух, проверете канала за подаване на гориво, проверете времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, проверете хлабините на клапаните, проверете инжекторите, проверете компресията в цилиндрите, изпратете горивната помпа за високо налягане на сервиз за проверка.
Двигателят не стартира и отделя черен дим: Проверете дали оборотите на стартера са поне 150 об/мин, проверете системата за всмукване на въздух, проверете времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, проверете хлабините на клапаните, проверете инжекторите и занесете горивната помпа за високо налягане в сервиз за проверка.
Двигателят не стартира и отделя лек дим: Проверете системата за предварително подгряване, гарнитурата на главата на цилиндъра може да е счупена, проверете времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, занесете горивната помпа за високо налягане в сервиз за проверка.
Син дим при стартиране на горещ двигател: Проверете времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, проверете регулирането на впръскването на горивото под товар, проверете разхода на масло (повишеният разход на масло може да повреди турбокомпресора), занесете горивната помпа за високо налягане в сервиз за проверка.
Пушене при стартиране на студен двигател: Проверете работата на устройството за увеличаване на оборотите на празен ход, времето за впръскване на горивната помпа за високо налягане, проверете хлабините на клапаните, проверете инжекторите, проверете компресията в цилиндрите, изпратете горивната помпа за високо налягане в сервиз за проверка.
Неизправности на турбокомпресора (Peugeot 306)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Карбуратор Solex 32 PBISA — откриване на неизправности, основен… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Премахване и монтиране на въздушния охладител на турбокомпресора Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка на турбокомпресора Пежо 406 (1995-2004)
➨ Отстраняване на неизправности в електрическото оборудване Пежо 605 (1989-2000)
➨ Отстраняване на неизправности — Въведение Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
