В зависимост от типа на двигателя и устройството за впръскване на гориво се монтират различни видове инжектори. Инжекторите на горивната система Bosch не са еднакви за всички типове двигатели. Дюзите са цветно кодирани на държачите. Инжекторите, работещи в системата Lucas, са маркирани в зелено. Ако двигателят има система за рециркулация на отработените газове, тогава инжекторите имат зелен пластмасов пръстен от горната страна (които не могат да бъдат премахнати). Инжекторите на устройствата за впръскване на гориво Bosch също не са еднакви за всички типове двигатели и могат да имат сребърни, лилави или сини маркировки върху държача на инжектора. Маркировката е видима дори без да се сваля инжекторът. Фигура 419 показва маркировките на инжекторите Lucas. Инжекторът Bosch е цветно кодиран само на място (1).
Фигура 419. Маркировки на инжекторите Lucas (Рато-Дизел или Кон-Дизел) на място (1). Пластмасовият пръстен се монтира само на превозни средства със система за рециркулация на отработените газове. На инжектора Bosch цветната маркировка се нанася само на място (1).
За да идентифицирате дефектен инжектор, трябва да изключите инжекционните тръби една по една и да стартирате двигателя. Ако премахването на определена инжекционна тръба не промени работата на двигателя, съответният инжектор не работи.
Инжекторът се отстранява, както следва:
- Развийте инжекционната тръба. Най-удобният начин за разхлабване на съединителната гайка е с плоски гаечен ключ с отворен край. Разкачете маркуча за връщане на горивото от инжектора.
- Завийте пръта на дюзата. Това може да се направи или с 27-милиметров вложков ключ, или със специален инструмент, използван в сервизите на Peugeot. Подходящ е и специален инструмент Citroen 7007-T. Свалете шайбата на искрогасителя и медната шайба (вижте Фигура 420). По време на монтажа и двете шайби трябва да бъдат сменени.
Фигура 420. Инсталиран инжектор. 1. Медна шайба; 2. Шайба за искрогасител; 3. Съединителна гайка; 4. Дюза; 5. Шестоъгълник 27 мм, 90 нм; 6. Подгревна свещ, 22 nm; 7. Шестоъгълник на подгревната свещ
Монтажът се извършва в обратен ред. Шайбата на искрогасителя (2) на Фигура 420 е монтирана със заоблената страна нагоре. Монтирайте медната шайба (1). Затегнете стеблото на инжектора с въртящ момент от 90 Nm; затегнете съединителната гайка на инжекционната тръба с въртящ момент от 20 Nm.
[Оригиналът може да бъде видян на: peugeotbook.ru]