Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
Внимание! Внимавайте да не позволите на мръсотия да навлезе в горивната помпа или тръбопровода за високо налягане, когато работите по горивната помпа. Освен това винаги трябва да се използва ново уплътнение.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете електронния блок за управление (ECU) на системата за впръскване на гориво и кутията на ECU.
3. Отстранете системата на всмукателния колектор и горната част на всмукателния колектор.
4. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
5. Свалете алтернатора.
6. Развийте болтовете и отстранете междинната скоба (помпа и генератор на сервоуправление) отстрани на цилиндровия блок.
7. Отстранете монтажните болтове на кабелния сноп от двигателя и преместете закопчалката настрани от горивната помпа. Може да се наложи да изключите някои електрически конектори, за да преместите кабелния сноп достатъчно далеч. Етикетирайте всички разединими конектори.
8. Свалете капака на ангренажния ремък, който покрива шайбата на горивната помпа.
9. Развийте маркучите за подаване и връщане на гориво от помпата. Затворете отворените краища на маркучите с подходящи тапи.
10. Изключете електрическите проводници от помпата и скобите на маркуча.
11. Развийте гайките, закрепващи тръбите на инжектора към горивната помпа.
12. С помощта на шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, докато двата отвора за болтове в ролката на горивната помпа за високо налягане се изравнят със съответните отвори в двигателя. Двигателят ще се върти по-лесно, ако махнете подгревните свещи.
13. Поставете два болта M8 през отворите в шайбата на горивната помпа. Тези болтове ще държат шайбата на място, докато горивната помпа за високо налягане е свалена, така че не е нужно да сваляте ангренажния ремък.
14. Маркирайте позицията на горивната помпа за високо налягане спрямо монтажната стойка с помощта на писец или флумастер (знакът е обозначен със стрелка). Това ще гарантира, че времето за впръскване на горивото се поддържа при повторно инсталиране.
15. Развийте трите предни гайки (стрелка), закрепващи помпата.
16. Развийте и свалете задната гайка и болт (обозначен със стрелка), маркирайки местоположението на шайбите, и поддържайте горивната помпа на гредата.
17. Отделете шайбата на горивната помпа от вала на помпата.
18. Извадете помпата внимателно.
Монтиране
1. Сменете шпонката за дървесина на вала на помпата.
2. Поставете помпата на място и я подпрете на блок, както направихте при отстраняването й.
3. Монтирайте ролката върху вала на горивната помпа.
4. Подравнете маркировките върху помпата и закачалката на уреда преди отстраняване. Поставете и леко затегнете монтажните гайки и болта на помпата.
5. Задайте момента на впръскване на горивната помпа.
6. Монтирайте и затегнете отново тръбопроводите, свързващи горивната помпа с инжекторите.
7. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
8. Свържете кабела за висока скорост на празен ход към лоста на помпата.
9. Монтирайте капака на ангренажния ремък.
10. Инсталирайте държача на кабелния сноп към двигателя и свържете отново изключените преди това конектори.
11. Монтирайте междинната скоба към цилиндровия блок.
12. Монтирайте алтернатора, помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на аксесоарите.
13. Монтирайте горния всмукателен колектор.
14. Инсталирайте ECU кутията и ECU модула.
15. Свържете отрицателния извод на акумулатора.
16. Отстранете въздуха от горивната система.