Внимание! Внимавайте да не попаднете мръсотия в горивната помпа или тръбата за високо налягане, когато работите по горивната помпа. Освен това винаги използвайте ново уплътнение.
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете тръбите за всмукване на въздух, за да подобрите достъпа до горивната помпа.
3. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
4. Свалете горния предпазител на зъбчатия ремък.
5. Отстранете маркучите от вакуумния регулатор в края на горивната помпа за високо налягане.
6. Отстранете кабела на дросела от горивната помпа за високо налягане.
7. Маркирайте позицията и отстранете кабела за бърз празен ход от лоста на горивната помпа за високо налягане.
8. Изключете захранващия тръбопровод с гориво и го запушете с подходящ щепсел (обозначен със стрелки).
9. На мястото на сваления маркуч за гориво монтирайте болта (обозначен със стрелката), за да предотвратите навлизането на мръсотия.
10. Изключете тръбата за връщане на гориво и я запушете с подходящ щепсел.
11. Изключете всички кабели от горивната помпа (стрелка).
12. Отстранете тръбните гайки, свързващи тръбите на инжектора към горивната помпа за високо налягане. Отстранете тръбите и ги предпазете от мръсотия.
Внимание! Идеалният начин да предотвратите попадането на мръсотия в откритите горивни тръбопроводи и връзки е да отрежете пръстите на хирургическите гумени ръкавици, да ги поставите върху тръбопроводите и да ги закрепите с гумени ленти.
13. При шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато двата отвора за болтове в шайбата на инжекционната помпа съвпаднат със съответните отвори в двигателя. Двигателят ще се завърти по-лесно, ако подгревните свещи се развият.
14. Поставете два болта M8 през отворите в шайбата на горивната помпа. Тези болтове ще държат шайбата, докато горивната помпа за високо налягане е свалена, така че не е необходимо да се сваля ангренажният ремък.
15. Маркирайте позицията на горивната помпа за високо налягане спрямо окачването на модула с помощта на писец или флумастер (маркировката е обозначена със стрелка). Това ще гарантира, че времето за впръскване на горивото се поддържа при повторно инсталиране.
16. Отстранете трите предни монтажни гайки на помпата. Разхлабете и свалете задната гайка и болт, като обърнете внимание на местоположението на шайбите и подпрете горивната помпа на щанга.
17. Отделете шайбата на горивната помпа от вала на помпата.
18. Внимателно отстранете помпата.
Инсталиране
1. Сменете ключа на вала на помпата.
2. Поставете отново помпата и я подпрете на гредата, както в процеса на отстраняване.
3. Монтирайте шайбата на вала на горивната помпа.
4. Подравнете маркировките, направени върху помпата и закачалката на модула, преди да ги премахнете. Поставете и леко затегнете гайките и монтажния болт на помпата.
5. Задайте момента на впръскване на горивната помпа.
6. Инсталирайте и затегнете отново тръбопроводите, свързващи горивната помпа с инжекторите.
7. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
8. Свържете кабела за висок празен ход към лоста на помпата.
9. Инсталирайте и регулирайте кабела на дросела.
10. Свържете маркучите към регулатора на вакуума.
11. Монтирайте горния предпазител на зъбчатия ремък.
12. Инсталирайте спомагателния задвижващ ремък.
13. Инсталирайте всмукателните тръби.
14. Свържете отрицателната клема на батерията.
15. Обезвъздушете горивната система.
16. Стартирайте двигателя и проверете настройките на горивната помпа за високо налягане.