Съдържание: Премахване 🠇 Монтиране 🠇
Внимание! Внимавайте да не позволите на мръсотия да навлезе в горивната помпа или тръбопровода за високо налягане, когато работите по горивната помпа. Освен това винаги трябва да се използва ново уплътнение.
Премахване
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Отстранете тръбите за всмукване на въздух, за да подобрите достъпа до горивната помпа.
Източникът на статията е публикуван на PeugeotBook.ru
3. Свалете спомагателния задвижващ ремък.
4. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Отстранете маркучите от вакуумния регулатор в края на горивната помпа за високо налягане.
6. Отстранете кабела на газта от горивната помпа за високо налягане.
7. Маркирайте позицията и отстранете кабела за бързи обороти на празен ход от лоста на горивната помпа за високо налягане.
8. Изключете захранващия тръбопровод за гориво и го запушете със съответния щепсел (обозначени със стрелки).
9. Поставете болт на мястото на отстранения маркуч за гориво (обозначен със стрелката) за да предотвратите навлизането на мръсотия.
10. Изключете тръбата за връщане на гориво и я запушете с подходящ щепсел.
11. Изключете всички кабели от горивната помпа (обозначен със стрелката).
12. Развийте гайките за закрепване на тръбите, свързващи тръбите на инжектора към горивната помпа за високо налягане. Отстранете тръбите и ги предпазете от мръсотия.
Внимание! Идеалният начин да предотвратите попадането на мръсотия в откритите горивни тръбопроводи и връзки е да отрежете пръстите на хирургическите гумени ръкавици, да ги поставите върху тръбопроводите и да ги закрепите с гумени ленти.
13. С помощта на шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя, докато двата отвора за болтове в ролката на горивната помпа за високо налягане се изравнят със съответните отвори в двигателя. Двигателят ще се върти по-лесно, ако махнете подгревните свещи.
14. Поставете два болта M8 през отворите в шайбата на горивната помпа. Тези болтове ще държат шайбата на място, докато горивната помпа за високо налягане е свалена, така че не е нужно да сваляте ангренажния ремък.
15. Маркирайте позицията на горивната помпа за високо налягане спрямо монтажната стойка с помощта на писец или флумастер (знакът е обозначен със стрелка). Това ще гарантира, че времето за впръскване на горивото се поддържа при повторно инсталиране.
16. Развийте трите предни монтажни гайки на помпата. Развийте и свалете задната гайка и болт, като обърнете внимание на местоположението на шайбите и подпрете горивната помпа на блок.
17. Отделете шайбата на горивната помпа от вала на помпата.
18. Извадете помпата внимателно.
Монтиране
1. Сменете шпонката за дървесина на вала на помпата.
2. Поставете помпата на място и я подпрете на блок, както направихте при отстраняването й.
3. Монтирайте ролката върху вала на горивната помпа.
4. Подравнете маркировките върху помпата и закачалката на уреда преди отстраняване. Поставете и леко затегнете монтажните гайки и болта на помпата.
5. Задайте момента на впръскване на горивната помпа.
6. Монтирайте и затегнете отново тръбопроводите, свързващи горивната помпа с инжекторите.
7. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво.
8. Свържете кабела за висока скорост на празен ход към лоста на помпата.
9. Инсталирайте и регулирайте кабела на ускорителя.
10. Свържете маркучите към регулатора на вакуума.
11. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
12. Монтирайте спомагателния задвижващ ремък.
13. Монтирайте тръбите за всмукване на въздух.
14. Свържете отрицателния извод на акумулатора.
15. Отстранете въздуха от горивната система.
16. Стартирайте двигателя и проверете настройките на горивната помпа за високо налягане.