- Усе працы з прыладай упырску паліва павінны выконвацца ў чыстых умовах. У пазбяганне траплення пылу працы па-за памяшканнямі павінны вырабляцца толькі ў зацішныя дні.
- Усе накидные гайкі мацавання трубак павінны перад адварочваннем начыста працірацца анучай.
- Знятыя дэталі неабходна складаць на чыстым варштаце і накрываць паперай ці пластыкам. Для начывання дэталяў не карыстацца анучамі з очесом.
- Усе знятыя або часткова разабраныя дэталі павінны якая адпавядае выявай накрывацца ці захоўвацца ў зачыненых скрынках, калі іх рамонт не вырабляецца неадкладна.
- Перад усталёўкай дэталяў неабходна правяраць іх бездакорную чысціню.
- Пры адчыненых дэталях сістэмы не карыстацца сціснутым паветрам для прадзьмуху якія-небудзь дэталяў у рухавіку.
- Пры знятых дэталях сістэмы ўпырску паліва па магчымасці не перамяшчаць аўтамабіль.
- Не дапушчаць трапленні дызельнага паліва на шлангі сістэмы астуджэння. Калі гэта адбываецца, неадкладна выціраць шлангі. Шлангі, забруджаныя і пашкоджаныя дызельным палівам, неабходна абавязкова замяняць.
Меры засцярогі пры працы з прыладамі ўпырску паліва (Peugeot 306)
Пры правядзенні рамонтных прац з прыладай упырску паліва, незалежна ад іх аб'ёму, патрабуецца захаванне бездакорнай чысціні. У сувязі з гэтым неабходна строга выконваць наступныя правілы:
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Зняцце рухавіка — метады і меры засцярогі Пежо 106 (1991-2003)
➨ Сістэма электроннага ўпырску паліва (рухавік TU5JP) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Аднакропкавыя сістэмы ўпырску паліва Пежо 405 (1987-1997)
➨ Сістэма ўпырску паліва — агульная праверка Пежо 605 (1989-2000)
➨ Меры засцярогі пры працы з прыладамі ўпырску паліва Пежо J5 (1981-1993)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)
