Малюнак 404. Размяшчэнне на рухавіку ручной помпы (1), клапана выдалення паветра (2) і зліўной коркі фільтра (3).
Для зліву воднага кандэнсату адкруціць ніт (1) са боку фільтра на малюнку 405 і зліваць сумесь паліва з вадой да пачатку выцякання чыстага дызельнага паліва. Падлучыць шланг, іншы канец якога змясціць у падстаўлены посуд. Пасля гэтага загарнуць ніт.
Малюнак 405. Болт для зліву воднага кандэнсату (1) адварочваецца спераду. Вечка фільтра мацуецца чатырма нітамі (2).
Замена які фільтруе элемента вырабляецца наступным чынам:
- Зліць паліва з фільтра, як апісана вышэй.
- Адкруціць чатыры ніты (2) на малюнку 405 і зняць накрыўку фільтра.
- Выняць які фільтруе элемент (1) на малюнку 406 і зняць ушчыльняльнае кольца (2). Яно можа прыляпіцца да корпуса ці да які фільтруе элемента,
- Старанна ачысціць ніжнюю частку корпуса і ўсталяваць новы які фільтруе элемент.
- Паставіць вечка, а таксама ўшчыльняльнае кольца і раўнамерна па крузе зацягнуць чатыры ніта момантам 8 нм. Пакрыць разьбярства нітаў ушчыльняючай масай.
- Загарнуць зліўны ніт (1) на малюнку 405 і запусціць рухавік. Пампаваць ручной помпай (1) на малюнку 404 для запаўнення палівам паліўнага фільтра і паліўнай помпы высокага ціску. Выдаляць паветра не патрабуецца, бо выдаленне паветра вырабляецца аўтаматычна праз усталяваны ў сістэме клапан выдалення паветра. Ён размешчаны ў месцы (2) на рысунку 407.
Малюнак 406. Зняцце паліўнага фільтра (1) і ўшчыльняльнага кольца (2).
Малюнак 407. Разабраны паліўны фільтр. 1. Болт крышкі;2. Вечка фільтра;3. Які фільтруе элемент;4. Зліўны ніт
(Інфармацыя размешчана на сайце: PEUGEOTBOOK)