Слика 404. Положај на мотору ручне пумпе (1), вентила за испуштање ваздуха (2) и чепа за испуштање филтера (3).
Да бисте испустили кондензат воде, одврните вијак (1) са стране филтера на слици 405 и испустите смешу горива и воде док не почне да истиче чисто дизел гориво. Спојите црево и ставите други крај у посуду постављену испод. Након овога, затегните вијак.
Слика 405. Вијак за испуштање кондензата воде (1) се одврће са предње стране. Поклопац филтера је причвршћен са четири вијка (2).
Филтерски елемент се замењује на следећи начин:
- Испустите гориво из филтера као што је горе описано.
- Одврните четири вијка (2) на слици 405 и скините поклопац филтера.
- Уклоните филтерски елемент (1) на слици 406 и уклоните заптивни прстен (2). Може се залепити за кућиште или за филтерски елемент,
- Пажљиво очистите дно кућишта и инсталирајте нови филтерски елемент.
- Поставите поклопац и О-прстен и равномерно затегните четири вијка у круг на 8 Nm. Премажите навоје вијака заптивачем.
- Затегните вијак за испуштање (1) на слици 405 и покрените мотор. Пумпајте ручну пумпу (1) на слици 404 да бисте напунили филтер за гориво и пумпу за гориво високог притиска горивом. Нема потребе за уклањањем ваздуха, јер се уклањање ваздуха врши аутоматски преко вентила за уклањање ваздуха инсталираног у систему. Налази се на локацији (2) на слици 407.
Слика 406. Уклањање филтера за гориво (1) и заптивног прстена (2).
Слика 407. Растављени филтер за гориво. 1. Вијак поклопца;2. Поклопац филтера;3. Филтерски елемент;4. Одводни вијак