Uwaga. Zamontuj korek na wlocie kolektora dolotowego.
Odkręcić śruby (1) i (3).
Zdejmij osłonę ochronną znajdującą się pod silnikiem.
Zdejmij deflektor powietrza (6) i rezonator (7).
Odkręcić śrubę (4) i wyjąć rurę doprowadzającą powietrze (5).
Zdjąć pokrywę filtra powietrza (2).
Wyjmij element filtrujący.
Odkręcić śruby (9) i zdjąć podporę pośrednią (8).
Zdejmij obudowę filtra powietrza (10) i złącze wlotu powietrza (11).
Odłącz następujące części:
- złącze elektryczne czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym (w obszarze "a");
- złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego regulatora rozrządu (w strefie "c"),
- złącze elektryczne do przepustnicy elektrycznej (w strefie "e").
Odłączyć rurkę układu odpowietrzania skrzyni korbowej (12) (w obszarze "d") i rurkę zbierającą opary paliwa (13) (w obszarze "f").
Zdejmij zawór elektromagnetyczny adsorbera (przesuwając element mocujący w strefie "g").
Odkręć zapięcie w obszarze "b" i odsuń wiązkę elektryczną (14).
Odłącz złącze (w obszarze "h").
Wyjąć siłownik układu sterowania otwarciem zaworu dolotowego (15).
Odkręcić śruby (19) i (20) i zdjąć wspornik (18).
Odkręcić nakrętki (16).
Odsunąć kolektor dolotowy (17) od głowicy cylindra.
Zdjąć rurkę układu odpowietrzania skrzyni korbowej (12).
Wyjmij zespół kolektora dolotowego/elektrycznej przepustnicy przez szczelinę między głowicą cylindra a akumulatorem.
Zdejmij uszczelki kolektora dolotowego.
Notatka: Przed zamontowaniem kolektora dolotowego na głowicy cylindra należy podłączyć rurę zbierającą spaliny skrzyni korbowej (12).
Wymień wszystkie usunięte uszczelki na nowe.
Zamontuj części w odwrotnej kolejności.
Podłącz akumulator.