Uwaga. Zamontować korek na wlocie kolektora dolotowego.
Poluzuj śruby (1) i (3).
Zdejmij osłonę ochronną pod silnikiem.
Usuń przegrodę powietrzną (6) i rezonator (7).
Usuń śrubę (4) i wyjmij przewód doprowadzający powietrze (5).
Zdejmij pokrywę filtra powietrza (2).
Wyjmij element filtrujący.
Odwróć śruby (9) i zdejmij podporę pośrednią (8).
Zdejmij obudowę filtra powietrza (10) i złącze wlotu powietrza (11).
Odłącz następujące części:
- złącze elektryczne czujnika ciśnienia kolektora dolotowego (w strefie «A»);
- złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego nastawnika wałka rozrządu (w strefie «Z»),
- elektryczne złącze przepustnicy (w strefie «mi»).
Odłącz rurkę układu wentylacji skrzyni korbowej (12) (w strefie «d») i przewód do zbierania oparów paliwa (13) (w strefie «f»).
Wymontować elektrozawór pochłaniacza (pchanie łączników w strefie «g»).
Poluzuj elementy mocujące w okolicy «b» i przesuń wiązkę elektryczną (14).
Odłącz złącze (w strefie «h»).
Wymontować regulator otwarcia zaworu dolotowego (15).
Odwróć śruby (19) i (20) i zdejmij wspornik (18).
Poluzuj nakrętki (16).
Przesuń kolektor dolotowy (17) z głowicy cylindrów.
Wymontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej (12).
Wymontować zespół kolektora dolotowego/elektrycznej przepustnicy przez otwór między głowicą cylindrów a akumulatorem.
Wymontować uszczelki kolektora dolotowego.
Notatka. Przed zamontowaniem kolektora dolotowego na głowicy cylindrów podłącz przewód zbiorczy skrzyni korbowej (12).
Wymienić usunięte uszczelki na nowe.
Zainstaluj części w odwrotnej kolejności.
Podłącz akumulator.