Схема працы датчыка становішча впускных клапанаў:
8 - датчык становішча клапана;
19 - распредвал;
22 - мэта датчыка;
e - кут прамежкавага становішча распредвала.
Мішэнь (22) з пастаянным магнітам ўстаноўлена на канцы распредвала (19). Датчык становішча клапанаў (8) перадае два сігналы пад уздзеяннем магнітнага поля мішэні. Першы сігнал вызначае велічыню кута "e", якая складае ад 0° да 180°, другі сігнал з'яўляецца пацвярджэннем, якое паказвае кут ад 180° да 0°.
Блок кіравання рухавіком выкарыстоўвае інфармацыю аб прамежкавым куце распредвала (19) для вызначэння велічыні ўздыму впускных клапанаў.
Калі датчык становішча клапанаў пашкоджаны, ЭБУ рухавіком вырабляе ўсталёўку максімальнага ўздыму клапанаў і ажыццяўляе кіраванне падачай паветра праз блок дросельнай засланкі з электрапрывадам.
Арыгінал змяшчаецца на партале [PEUGEOTBOOK]