Tento režim umožňuje:
- znížiť reakčný čas;
- znížiť spotrebu paliva;
- znížiť škodlivé emisie;
- zabezpečiť dodržiavanie emisných limitov EURO4.
Komponenty systému s premenlivým zdvihom ventilu:
7 - elektrický pohon s premenlivým zdvihom ventilu;
8 - snímač polohy ventilu;
16 - stredná páka;
17 - sací vačkový hriadeľ;
18 - vratná pružina;
19 - vačkový hriadeľ;
20 - ozubené koleso.
Variabilný zdvih sacieho ventilu elektromotorom (7), pohon vačkového hriadeľa (19) s párom červov (20). Vačkový hriadeľ pôsobí na medziľahlú páku (16), umiestnený medzi vahadlom (21) a sacieho vačkového hriadeľa (17).
Schéma zmeny fáz zdvíhania sacích ventilov:
7 - elektromotor na otváranie ventilov;
8 - snímač polohy ventilu;
16 - stredná páka;
17 - sací vačkový hriadeľ;
18 - vratná pružina (stredná páka);
19 - vačkový hriadeľ;
20 - prevod;
21 - vahadlo;
22 - ventil;
a - rotácia hriadeľa (motor na otváranie ventilov);
b - otáčanie hriadeľa;
c - pohyb medziľahlej páky;
d - variabilný zdvih ventilu.
Nasávací vačkový hriadeľ pôsobí na ventil (22) cez prostrednú páku a vahadlo poloha prostrednej páky určuje zdvih sacieho ventilu, ktorý sa pohybuje od 0,3 do 9,5 mm.
ECU motora riadi motor zdvihu ventilu na základe nasledujúcich informácií:
- zo snímača polohy plynového pedálu;
- zo snímačov polohy nasávania a výfuku podporného valca motora;
- o polohe sacích ventilov.