Този режим ви позволява да:
- намалете времето за реакция;
- намаляване на разхода на гориво;
- намаляване на вредните емисии;
- гарантира съответствие със стандартите за контрол на емисиите EURO4.
Компоненти на системата за променливо синхронизиране на всмукателния клапан:
7 - електрическо задвижване с променливо повдигане на клапана;
8 - сензор за положение на клапана;
16 - междинен лост;
17 - всмукателен разпределителен вал;
18 - възвратна пружина;
19 - разпределителен вал;
20 - зъбно колело.
Променливото повдигане на всмукателните клапани се постига с помощта на електродвигател (7), който задвижва разпределителния вал (19) с помощта на червячна предавка (20). Разпределителният вал действа върху междинния лост (16), разположен между кобилицата (21) и всмукателния разпределителен вал (17).
Схема на промяна на фазите на повдигане на всмукателните клапани:
7 - електрически двигател за отваряне на клапана;
8 - сензор за положение на клапана;
16 - междинен лост;
17 - всмукателен разпределителен вал;
18 - възвратна пружина (междинен лост);
19 - разпределителен вал;
20 - зъбно колело;
21 - кобилица;
22 - клапан;
a - въртене на вала (мотор за отваряне на клапана);
b - въртене на вала;
c - изместване на междинния лост;
d - променливо повдигане на клапана.
Всмукателният разпределителен вал действа върху клапана (22) с помощта на междинен лост и кобилица, положението на междинния лост определя повдигането на всмукателния клапан, което варира от 0,3 до 9,5 mm.
ECU на двигателя управлява двигателя за повдигане на клапана в зависимост от следната информация:
- от сензора за положение на педала на газта;
- от сензорите за положение на всмукателния и изпускателния цилиндър на опорния цилиндър на двигателя;
- относно позицията на всмукателните клапани.