Цей режим дозволяє:
- зменшити час реакції;
- знизити витрати пального;
- зменшити шкідливі викиди;
- забезпечити відповідність нормам обмеження викидів EURO4.
Компоненти системи зміни фаз підйому впускних клапанів:
7 - електропривод змінного підйому клапанів;
8 - датчик положення клапана;
16 - проміжний важіль;
17 - розподільний вал впускних клапанів;
18 - зворотна пружина;
19 - розподільний вал;
20 – зубчасте колесо.
Підйом впускних клапанів, що змінюється, здійснюється за допомогою електродвигуна (7), що приводить розподільний вал (19) за допомогою черв'ячної пари (20). Розподільний вал впливає на проміжний важіль (16), розташований між коромислом (21) і розподільним валом впускних клапанів (17).
Дивіться оригінал на сайті PEUGEOTBOOK
Схема зміни фаз підйому впускних клапанів:
7 - електродвигун відкриття клапанів;
8 - датчик положення клапана;
16 - проміжний важіль;
17 - розподільний вал впускних клапанів;
18 - зворотна пружина (проміжний важіль);
19 - розподільний вал;
20 - зубчасте колесо;
21 - коромисло;
22 - клапан;
а - обертання валу (електродвигун відкриття клапанів);
b - обертання валу;
с - переміщення проміжного важеля;
d - змінний підйом клапанів.
Розподільний вал впускних клапанів діє на клапан (22) за допомогою проміжного важеля і коромисла, положення проміжного важеля визначає підйом впускного клапана, який змінюється від 0,3 до 9,5 мм.
ЕБУ двигуном керує електродвигуном зміни підйому клапанів залежно від наступної інформації:
- від датчика положення педалі акселератора;
- від датчиків положення впуску та випуску опорного циліндра двигуна;
- про становище впускних клапанів.