Măsurare
1. Verificați presiunea în anvelope.
2. Mașină echipată (fara sarcina, cu rezervorul plin) instalați pe o suprafață plană și orizontală.
3. Măsurați distanța dintre bază și partea inferioară a caroseriei în fața roții din spate.
4. Înainte de a măsura, ar trebui să balansați mașina pentru a elibera tensiunea din suspensie.
5. Faceți trei măsurători și determinați valoarea medie.
6. Determinați valoarea medie pentru ambele părți ale mașinii (pentru mașinile cu caroserie sedan, valoarea este de 210 mm, iar pentru mașinile cu caroserie break, este de 232 mm).
7. Diferența dintre valorile pentru ambele părți nu trebuie să depășească 7 mm.
Bazele ajustării
1. Reglarea se bazează pe rotirea barei de torsiune. Deplasarea barei de torsiune cu o canelura determină o modificare a înălțimii suspensiei caroseriei cu 3 mm.
2. Reglarea se face prin schimbarea lungimii dispozitivului instalat in locul amortizorului.
Metoda de ajustare
1. Măsurați înălțimea suspensiei caroseriei.
2. Marcați poziția barei de torsiune față de pârghie cu două pumni.
3. Scoateți bara de torsiune (nu trebuie să îndepărtați stabilizatorul, dar trebuie să deșurubați șuruburile de fixare a pârghiei).
4. Reglați dispozitivul instalat în locul amortizorului, lungindu-l pentru a crește înălțimea suspensiei caroseriei sau scurtându-l pentru a scădea înălțimea suspensiei caroseriei (1,5 mm pe dispozitiv corespunde cu 3 mm din înălțimea suspensiei corpului).
5. Instalați bara de torsiune. Prin rotirea barei de torsiune, este necesar să găsiți o poziție a canelurilor în care să intre liber la o adâncime de 8-10 mm. Semnele trebuie mutate în numărul corespunzător de sloturi (o fantă corespunde la 3 mm).
(Puteți găsi originalul pe pagina: «www.PeugeotBook.ru»)
6. Verificați înălțimea suspensiei caroseriei.