Меасуремент
1. Проверите притисак у гумама.
2. Поставите натоварено возило (без терета, са пуним резервоаром горива) на равну и хоризонталну површину.
3. Измерите растојање између основе и дна каросерије испред задњег точка.
4. Пре мерења, требало би да љуљате аутомобил да бисте смањили напетост у вешању.
5. Извршите три мерења и одредите просечну вредност.
6. Одредите просечну вредност за обе стране аутомобила (за аутомобиле са каросеријом лимузина, вредност је 210 мм, а за аутомобиле са каросеријом каравана је 232 мм).
7. Разлика између вредности за обе стране не би требало да прелази 7 мм.
Основе прилагођавања
1. Подешавање се заснива на ротацији торзионе шипке. Померање торзионе шипке за један клизач изазива промену висине вешања каросерије за 3 мм.
2. Подешавање се врши променом дужине уређаја инсталираног на месту амортизера.
Начин подешавања
1. Измерите висину вешања каросерије.
Погледајте оригинал на веб-сајту: peugeotbook
2. Означите положај торзионе шипке у односу на полугу са два ударца.
3. Уклоните торзиону шипку (не би требало да уклањате стабилизатор, али морате одврнути вијке за причвршћивање полуге).
4. Подесите уређај инсталиран уместо амортизера, издужујући га да бисте повећали висину вешања каросерије или га скраћујући да бисте смањили висину вешања каросерије (1,5 мм на уређају одговара 3 мм висине вешања каросерије).
5. Инсталирајте торзиону шипку. Ротацијом торзионе шипке потребно је пронаћи положај клинова у који она слободно улази до дубине од 8–10 мм. Знакови се морају померити за одговарајући број сплајнова (један сплајн одговара 3 мм).
6. Проверите висину вешања каросерије.