Елементи задњег вешања (јединица за напајање 4 к 4)
1 - попречни носач задњег вешања, 2 - носач за монтажу каросерије, 3 - метално-гумени елемент, 4 - одбојник вешања, 5 - полуга вешања, 6 - основа главчине, 7 - главчина, 8 - матица осовине, 9 - лежај, 10 - прстен за подешавање, 11 - управљачка дршка, 12 - кућиште, 13 - цилиндар, 14 - гранање, 15 - резервоар
Провера висине х задњег вешања
Peugeot 405 возила са погоном на сва четири точка (4 к 4) опремљени су хидропнеуматским задњим вешањем, које одржава константну висину задњег дела каросерије, без обзира на оптерећење аутомобила.
Специјални резервоар напуњен азотом је изложен елементима вешања преко хидрауличног кола. Гас у овом случају делује као опруга, а уље, пригушено у калибрисаним цевоводима, игра улогу амортизера. Уместо да делује на завојну опругу, полуга вешања делује на клип, који ту силу претвара у кретање точка. Одржавање главног притиска је предуслов за одржавање нормалне висине вешања. Овај притисак ствара електрична хидраулична пумпа. Потребан притисак се одређује прекидачем, чије дејство зависи од висине тела.
Без обзира на оптерећење аутомобила, висина каросерије је константна.
Задње вешање има две специјалне полуге постављене на конусне лежајеве, чија је непропусност обезбеђена заптивним прстеновима. Свака од полуга има округлу рупу са стране главчине погонског вратила. Такође, свака рука има седиште за куглични зглоб међувратила, који преноси кретање на цилиндар вешања.
Сваки од два цилиндра вешања има клип и елемент који га повезује са полугом вешања, кућиште за заптивање и детекцију капања, везу са елементом за пригушивање и грану која снабдева течност у резервоар.
Резервоар је подешен на притисак од 4,0 МПа и има четири прикључка: са два цилиндра вешања, са хидрауличном пумпом високог притиска и са регулатором притиска.
Хидраулична пумпа се активира сензором висине тела који је повезан са стабилизатором помоћу конектора.
Електрично контролисан одводни вентил отвара излаз течности у случају превисоког притиска (мање оптерећење на пртљажнику, мање оптерећење на задњем вешању).
Резервоар хидрауличке течности обезбеђује напајање струјном кругу. Прима вишак течности и течности када се отвори одводни вентил. Из овог резервоара течност се доводи до пумпе високог притиска кроз филтер.
Регулатор притиска усклађује силу кочења са оптерећењем задње осовине (зависно од притиска у колу).
Посебан прекидач причвршћен за држач резервоара ограничава притисак на максималну вредност од 13,5 МПа.
Попречни носач задњег вешања носи све елементе, као и погонску осовину. Са предње стране је причвршћен за тело помоћу два еластична носача, а позади са два метално-гумена елемента.