Компоненте задњег вешања (4 к 4 погонски склоп)
1 – попречни носач задњег вешања, 2 – носач каросерије, 3 – метално-гумени елемент, 4 – одбојник вешања, 5 – полуга вешања, 6 – основа главчине, 7 – главчина, 8 – матица осовине, 9 – лежај, 10 – монтажни прстен, 11 – контролни наставак, 12 – кућиште, 13 – цилиндар, 14 – крак, 15 – резервоар
Провера висине х задњег вешања
Аутомобили Peugeot 405 са погоном на сва четири точка (4к4) опремљен је хидропнеуматским задњим вешањем, које одржава константну висину задњег дела тела без обзира на оптерећење возила.
Посебан резервоар испуњен са азотом, изложена елемената привесци кроз хидрауличким линије. Гас делује у овом случају, као опруге, а уље, дросселируемое у калибрисаних цевовод, игра улогу амортизера. Уместо утицаја на винтовую опругу полуга привесци утиче на клип, који се претвара то је утицај на кретање точкова. Очување основног притисак је предуслов за обезбеђивање нормалне висине привесци. То ствара притисак хидраулички пумпе, извршне акција електричним путем. Потребан притисак се дефинише прекидачем, акција која зависи од висине тела.
Без обзира на оптерећење возила, висина каросерије остаје константна.
Задње вешање има две специјалне полуге постављене на конусне лежајеве, чија је непропусност обезбеђена заптивним прстеновима. Свака од полуга има округлу рупу са стране главчине погонске осовине. Свака полуга такође има утичницу за куглични зглоб средњег репа, који преноси кретање на цилиндар вешања.
Сваки од два цилиндра вешања има клип и елемент који га повезује са полугом вешања, кућиште за заптивање и детекцију цурења, везу са елементом амортизера и грану која доводи течност у резервоар.
Резервоар је подешен на притисак од 4,0 МПа и има четири прикључка: на два цилиндра вешања, на хидрауличну пумпу високог притиска и на регулатор притиска.
Хидрауличка пумпа се активира сензором висине тела који је повезан са стабилизатором преко конектора.
Електрично контролисан одводни вентил отвара излаз течности у случају превисоког притиска (смањење оптерећења пртљажног простора, смањење оптерећења задњег вешања).
Резервоар хидрауличке течности напаја струјно коло. Вишак течности и течности улази у њега када се отвори одводни вентил. Из овог резервоара течност се доводи до пумпе високог притиска кроз филтер.
Регулатор притиска усклађује силу кочења са оптерећењем на задњој осовини (у зависности од притиска у кругу).
Посебан прекидач причвршћен за држач резервоара ограничава притисак на максималну вредност од 13,5 МПа.
Попречни носач задњег вешања носи све елементе, као и погонску осовину. Са предње стране је причвршћен за тело помоћу два еластична носача, а позади помоћу два метално-гумена елемента.