Elementi stražnjeg ovjesa (pogon 4 x 4)
1 – poprečni nosač stražnjeg ovjesa, 2 – nosač karoserije, 3 – metalno-gumeni element, 4 – odbojnik ovjesa, 5 – ruka ovjesa, 6 – baza glavčine, 7 – glavčina, 8 – matica poluosovine, 9 – ležaj, 10 – montažni prsten, 11 – komandni nastavak, 12 – kućište, 13 – cilindar, 14 – grana, 15 – rezervoar
Provjera visine h stražnjeg ovjesa
Vozila Peugeot 405 s pogonom na sva četiri kotača (4 x 4) opremljena su hidropneumatskim stražnjim ovjesom koji održava konstantnu visinu stražnjeg dijela karoserije bez obzira na opterećenje vozila.
Poseban spremnik napunjen dušikom izložen je elementima ovjesa preko hidrauličkog kruga. U ovom slučaju plin djeluje kao opruga, a ulje, prigušeno u kalibriranim cjevovodima, igra ulogu amortizera. Umjesto da djeluje na zavojnu oprugu, poluga ovjesa djeluje na klip, koji to djelovanje pretvara u kretanje kotača. Održavanje osnovnog tlaka bitno je za osiguranje normalne visine ovjesa. Ovaj tlak stvara hidraulička pumpa na električni pogon. Potreban tlak određuje se sklopkom čiji rad ovisi o visini tijela.
Bez obzira na opterećenje vozila, visina karoserije ostaje konstantna.
Stražnji ovjes ima dvije posebne poluge postavljene na konusne ležajeve, čija je nepropusnost osigurana brtvenim prstenovima. Svaka od poluga ima okruglu rupu na strani glavčine pogonske osovine. Svaka poluga također ima utičnicu za kuglasti zglob srednjeg repa, koji prenosi kretanje na cilindar ovjesa.
Svaki od dva cilindra ovjesa ima klip i element koji ga povezuje s polugom ovjesa, kućište za brtvljenje i otkrivanje curenja, spoj s elementom amortizera i granu koja dovodi tekućinu u spremnik.
Spremnik je podešen na tlak od 4,0 MPa i ima četiri priključka: na dva ovjesna cilindra, na visokotlačnu hidrauličku pumpu i na regulator tlaka.
[Izvorni tekst se nalazi na: peugeotbook]
Hidrauličku pumpu aktivira senzor visine karoserije spojen na stabilizator preko konektora.
Električno kontrolirani odvodni ventil otvara izlaz tekućine u slučaju previsokog tlaka (smanjeno opterećenje prtljažnika, smanjeno opterećenje stražnjeg ovjesa).
Spremnik hidrauličke tekućine napaja strujni krug. Višak tekućine i tekućine ulaze u njega kada se otvori odvodni ventil. Iz ovog spremnika tekućina se dovodi do visokotlačne pumpe kroz filtar.
Regulator tlaka usklađuje silu kočenja s opterećenjem na stražnjoj osovini (ovisno o tlaku u krugu).
Poseban prekidač pričvršćen na držač spremnika ograničava tlak na maksimalnu vrijednost od 13,5 MPa.
Poprečni nosač stražnjeg ovjesa nosi sve elemente, kao i pogonsku osovinu. Na tijelo se sprijeda pričvršćuje s dva elastična nosača, a straga s dva metalno-gumena elementa.