Elementi stražnjeg ovjesa (agregat 4x4)
1 - poprečni nosač stražnjeg ovjesa, 2 - nosač karoserije, 3 - metalno-gumeni element, 4 - odbojnik ovjesa, 5 - krak ovjesa, 6 - baza glavčine, 7 - glavčina, 8 - matica poluosovine, 9 - ležaj, 10 - prsten za podešavanje, 11 - upravljačka drška, 12 - kućište, 13 - cilindar, 14 - grana, 15 - rezervoar
Provjera visine h stražnjeg ovjesa
Peugeot 405 vozila sa pogonom na sva četiri kotača (4 x 4) opremljeni su hidropneumatskim stražnjim ovjesom, koji održava konstantnu visinu stražnjeg dijela karoserije, bez obzira na opterećenje automobila.
Poseban spremnik napunjen dušikom izložen je elementima ovjesa preko hidrauličkog kruga. Plin u ovom slučaju djeluje kao opruga, a ulje, prigušeno u kalibriranim cjevovodima, igra ulogu amortizera. Umjesto da djeluje na zavojnu oprugu, poluga ovjesa djeluje na klip, koji tu silu pretvara u kretanje kotača. Održavanje glavnog tlaka je preduvjet za održavanje normalne visine ovjesa. Ovaj tlak stvara hidraulička pumpa na električni pogon. Potreban tlak određuje se sklopkom čije djelovanje ovisi o visini tijela.
Bez obzira na opterećenje automobila, visina karoserije je konstantna.
Stražnji ovjes ima dvije posebne poluge postavljene na konusne ležajeve, čija je nepropusnost osigurana brtvenim prstenovima. Svaka od poluga ima okrugli otvor sa strane glavčine pogonskog vratila. Također, svaki krak ima sjedište za kuglasti zglob međuvratila, koji prenosi kretanje na cilindar ovjesa.
Svaki od dva cilindra ovjesa ima klip i element koji ga povezuje s polugom ovjesa, kućište za brtvljenje i detekciju kapanja, spoj s prigušnim elementom i granu koja dovodi tekućinu u spremnik.
Spremnik je podešen na tlak od 4,0 MPa i ima četiri priključka: s dva ovjesna cilindra, s visokotlačnom hidrauličkom pumpom i s regulatorom tlaka.
Hidrauličku pumpu aktivira senzor visine tijela spojen na stabilizator pomoću konektora.
Električno kontrolirani odvodni ventil otvara izlaz tekućine u slučaju previsokog tlaka (manje opterećenje prtljažnika, manje opterećenje stražnjeg ovjesa).
Spremnik hidrauličke tekućine daje snagu krugu. Prima višak tekućine i tekućine kada se otvori odvodni ventil. Iz ovog spremnika tekućina se dovodi do visokotlačne pumpe kroz filtar.
Regulator tlaka usklađuje silu kočenja s opterećenjem stražnje osovine (ovisno o tlaku u krugu).
Poseban prekidač pričvršćen na držač spremnika ograničava tlak na maksimalnu vrijednost od 13,5 MPa.
Poprečni nosač stražnjeg ovjesa nosi sve elemente, kao i pogonsku osovinu. Na tijelo se sprijeda pričvršćuje s dva elastična nosača, a straga s dva metalno-gumena elementa.